60v30a的控制器，17串还是18串的宁德42ah的三元铝壳电池？

(原)fxofxo

18串满电会不会超控制器电压太多？

(原)许超

16串的话，控制器欠压刚刚好，如果18串，那eabs完全无法起到效果

(原)许超

18串可以算准72V了，因为72V铅酸放电平台，要低于19串三元一点点

(原)fxofxo

现在的超威黄面包，充满电71.4伏，应该是17串三元吧

新的理念

有的控制器优高雅保护就不能用

(原)yilang

18串75V电压，电压在73以上车子eabs会失效！无作用！没其它什么不良，亲身体验

(原)火宅

当然18串好，60v控制器一般高压保护在78v左右，18串三元满电75.6V，正好在可用范围内，这样极速、均速都比17串高个2～4公里/小时，容量还多了6%，尤其对于标配车(你控制器限流30A，多半就是标配车)，体验好不少。

至于eabs, 就算73v以下才开启，根本不是问题，三元满电时降压较快（前面的高压是虚电），骑个几公里就降到73v以下了。

实在担心高压保护的，找车行或朋友借块72v锂电，从79v左右往下，一步步试出你车控制器的高压保护电压。神马，79v控制器就烧了，那你这60v控制器质量低劣，可以扔了。

(原)xiaoyiuh

18串，然后用17串的充电器来充电，既不用担心超压，又可以延长电芯使用寿命，

(原)火宅

用18串的话，楼主真正需要注意的不是控制器的高压保护(80%概率没问题)，而是要注意下低压保护值，比以前你用17串超威面包提高了4v左右，17串锂电保护板一般设在53附近（其实58v下基本没啥电了，一个满把或上坡就保护了），和60v控制器的欠压保护值(52.5左右)基本一致，而现在57左右。

如果你车表头没有电压数值显示，自己加个电压表即可，不想拆车改动的话，在充电口插个简易的也行，这时原表头的电量格子数就不要看了，掉一格(60v以下)基本意味着快没电了。

652652

我的控制器应该和你一样，用的就是18串，平时冲到80%，大概70V左右。跑远就充满，使用2月没有任何问题。