问问大家想正常使用5年跑八到十万公里的电池如何抉择

(原)proac111 · 发表于 2019-1-22 04:37:59

想按摩托的耐久标准来看待锂电池，普通国产摩托一年跑两万公里用个5年十万公里轻轻松松，换电动车锂电池就难了，很难，很难……

城市禁摩，无奈的选择电动车，就想一次投资用个5年，跑个十万公里，没十万八万公里可以吧，

对电动车的性能这几年来一降再降，不是不想追求而是不适宜长时间的追求。先前的72V限流150A磁钢55一路降下来，现在是48V限流35A磁钢28，就想电池能扛久点，组电池各种的坑也栽进去过了，想来想去，新货三元也就18650可能达到，控制器用35A限流，电池以0.5C放电，容量累计到70AH，要使用五年是可以了，但要无故障跑足十万公里就呵呵了，铁锂的各种二手的拆机的，要满足以上两个条件的也屈指可数，达到5年十万公里的可以出来冒个泡泡……要不学老park版主一样私人向厂家定个铁锂的A货或许可以挺到五年十万，问题是好像时至今日了也没哪个电池厂家对私人定制A货的铁锂，当年的park版主那组A货的环宇4820的铁锂4000多块钱，价格是铅酸的十倍，年限是我知道使用的最久的，但公里数不知道。之后联系了三四家电池厂的销售经理想定购A货铁锂，人家听说就要一组，鸟都不鸟你……

现在想洗洗睡了，要不省点钱就选拆机的，要不就选新的18650，用的费一点一年换，用的省点两年换，五年十万公里那是给四轮定的标准，骑摩托的标准来看电动车，是我想多了……

(原)20度+200公里 · 发表于 2019-1-22 04:53:35

电池要看充放电循环次数吧，你每天跑多少公里，多少公里充一次电？

(原)proac111 · 发表于 2019-1-22 05:43:12

我明白，说穿了就是堆容量，所以在堆的同时降放电C数，所以才从150A限流降到35A限流，现在容量也堆到100AH了，还不见靠谱，也不幻想着坚持到5年，一次组装大容量电池也不靠谱，三年三元青春期，过到五年日历寿命就进入更年期～

(原)yang6661262 · 发表于 2019-1-22 07:46:41

当年碰到好的拆机A123可以。容量大万向的软包并联的大容量。微宏说可以1万次我用了一组24串的一年一万公里看不出来变化，也是容量形的。byd的可以

(原)随心而为 · 发表于 2019-1-22 08:22:46

一劳永逸很困难，修修补补在所难免。话说好铁锂确实难搞，在A品里面选择，90％都会选铁锂，问题是货哪里来？现在即使是靠谱的拆机都不容易每次都遇见。

(原)小淘气和气淘小 · 发表于 2019-1-22 08:28:52

我觉得，电池厂家疏忽散户的力量了，虽然繁琐，销量应该也很可观

(原)M莫莫 · 发表于 2019-1-22 08:39:05

一步到位。明抢暗偷，一步归零

(原)mengqing · 发表于 2019-1-22 08:40:23

好电池，维修方便的话，其实十万公里不是问题，当然小容量的肯定不行，估计至少3-4度以上低速。
高速电摩容量必须翻倍吧

(原)mengqing · 发表于 2019-1-22 08:41:33

一万块钱预算，组装两个锂电池，靠谱啊，10万公里妥妥的

(原)wangfei111 · 发表于 2019-1-22 09:18:36

普通人很少一年能跑出去2万公里的，再说普通国产摩托你说的是那种跨骑还是踏板？踏板10万公里不用想，3万公里跑够就不错了，我见几个国产的小踏板都这德行，不到2万公里就漏油的就见过3-4辆！

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