三元电池后期骑行“无力”？？不存在的！！

(原)信铁锂得长生

627341504 发表于 2019-1-27 12:17
这个是相对的，你能说8000w定速100电机，带个500A限流控爬坡个起步不行？不如800w定速40 带32A限流控？

人家说的是同样功率下。换成神五火箭垂直起飞一百多吨都可以拔地而起，速度还能达到第一宇宙速度。

(原)信铁锂得长生

627341504 发表于 2019-1-27 12:17
这个是相对的，你能说8000w定速100电机，带个500A限流控爬坡个起步不行？不如800w定速40 带32A限流控？

功率一定的情况下，速度快了扭矩小，慢了扭矩大，这就是汽车爬坡要换一档的原因。

(原)小祖玛大祖玛

许超 发表于 2019-1-27 12:12
速度和动力是成反比的，速度乘以扭矩=功率，速度快的车爬坡起步不行

你说的是相同功率的吧

(原)许超

njlihao 发表于 2019-1-28 10:59
三元锂电的标称电压，就是其放电容量剩余50%时的临界电压。
你的这种串法是“粗红线超压”的连接方法，我 ...

什么总负极或者总正极提前衰减是没有科学依据的。不过成组的电池确实会存在充放电两边的电池和中间的电池温度不一致的因素

(原)njlihao

许超 发表于 2019-1-29 11:31
什么总负极或者总正极提前衰减是没有科学依据的。不过成组的电池确实会存在充放电两边的电池和中间的电池 ...

虽没有科学依据（暂时没有），但实际使用中确实存在这个现象。放电，是总负极；
充电，是总正极。
原因不祥，但确实存在。

(原)寝室啊回到家

njlihao 发表于 2019-1-29 15:52
虽没有科学依据（暂时没有），但实际使用中确实存在这个现象。放电，是总负极；
充电，是总正极。
原因 ...

有可能是汇流和反冲电压冲击

(原)PATO

当你感觉到电池压降大,说明它输出已经很吃力了,这种情况下就不要再满把了,不然承受不了,寿命缩短,加快报废.

(原)一路奔跑

cominkym 发表于 2019-1-27 11:10
50%以下电量，超不了车，很急人的。
并排很长时间过不去，那种状态很难受，你懂不？
存在即是有需求。

就差一口气，有过这种体会

(原)BOOOC

你好大哥，我想知道你在蛋总处买的17串40安时的立信电池在当前气温下能跑多远，，？？我在蛋总买的比亚迪18串35安时在18度只能跑64公里就没电了，，闹心。。以前醛酸60伏20安都能跑60公里，，

(原)cominkym

BOOOC 发表于 2019-1-30 10:09
你好大哥，我想知道你在蛋总处买的17串40安时的立信电池在当前气温下能跑多远，，？？我在蛋总买的比亚迪18 ...

国标车上用，3.0-10的胎，气温5-10度，满电到停车61v时，60多公里吧，因为不是一次跑完的，70公里不到点，60公里肯定有的。保护板显示还有26%的电。