4并4串32700磷酸铁锂启动电池，试机体验。

(原)一刀仙

电芯是组电池选出来剩下的，算是废物利用。10块钱买了对铁夹子接电瓶，铜夹子买不到。回来自己加根铜条直通，夹头灌锡。

这个卡罗拉电瓶已经4年多了，试车前已经放了10多天没开，电瓶电压12.08v，接通应急电池几分钟后电压降至13.1v（奇怪的是刚接上电压反而13.4v，有人能解释下原因吗？）。点火，起动机哒哒哒响了4下，与平时并没有什么不同。不过启动过程中仪表板自检程序没有重启，原车导航也没重启，以前每次启动自检/导航都要断电重新开机启动一次，这说明启动过程中压降减少了，对原电瓶起到了一定的保护作用。连接线，夹子，电池都没有发热。我分析可能是因为夹子没有太合适的位置接触电阻太大导致启动过程中没怎么出力，以后想办法延长一下原电瓶极柱看看有没有用。

(原)一刀仙

第一张是应急电池，第二张是改装夹子，第三张图是电池/充电/平衡/逆变器全家福。

(原)627341504

这纯牛奶包装很霸道。。。

(原)chensibo

瓶电压12.08v，接通应急电池几分钟后电压降至13.1v（奇怪的是刚接上电压反而13.4v，有人能解释下原因吗？

想必是锂电池接上后对铅酸电池充电所致。。。

tyuka

chensibo 发表于 2019-1-29 00:19
瓶电压12.08v，接通应急电池几分钟后电压降至13.1v（奇怪的是刚接上电压反而13.4v，有人能解释下原因吗？
...

楼主奇怪的是刚接上高，后来反而低了。
充电按理说是会一直升高的

(原)一刀仙

tyuka 发表于 2019-1-29 09:53
楼主奇怪的是刚接上高，后来反而低了。
充电按理说是会一直升高的

想通了，刚开始是铅酸内阻高，后来是锂电池电充到铅酸里去了所以电压下降。

(原)dzwykj

4串裸奔？如果是应急启动，可以用持续60A以上保护板，我用80A保护板，放座位下随车充放电。

(原)一刀仙

裸奔，因为不值得再搭上一块保护板的钱。我早上又给做了单独每串充电的接头，反正不常用，充电就一串一串充就好了。

(原)ehftlov

这是网线做的电源线吧

(原)一刀仙

ehftlov 发表于 2019-1-29 15:08
这是网线做的电源线吧

超五类线一根0.22mm无氧铜，我用了5*8根差不多是9mm，相当于awg7~awg8之间的样子，过个40安的电流是没问题的。