大单体哪点好

(原)小祖玛大祖玛 · 发表于 2019-2-2 09:19:28

有没有用进坑的，一般能用多少循环

(原)小淘气和气淘小 · 发表于 2019-2-2 09:33:38

这个真不知道，理论的东西不靠谱，实际的数据达到一半，应该很不错了吧？

(原)小祖玛大祖玛 · 发表于 2019-2-2 09:42:40

小淘气和气淘小发表于 2019-2-2 09:33
这个真不知道，理论的东西不靠谱，实际的数据达到一半，应该很不错了吧？

我看中内阻比18650低，压降应该小多了吧

(原)小淘气和气淘小 · 发表于 2019-2-2 09:51:30

小祖玛大祖玛发表于 2019-2-2 09:42
我看中内阻比18650低，压降应该小多了吧

内阻小，压降就小

(原)hahx2008 · 发表于 2019-2-2 10:01:55

小祖玛大祖玛发表于 2019-2-2 09:42
我看中内阻比18650低，压降应该小多了吧

同样的容量我的18650比大单体的内阻低，关键看你用的18650电芯内阻是不是够低。你用2000的内阻12的18650组成50A用, 25个18650并联，串内阻低于0.5mR

(原)xvvxv · 发表于 2019-2-2 10:03:51

生产日期近点的汽车底盘最好吧

(原)小祖玛大祖玛 · 发表于 2019-2-2 10:14:37

hahx2008 发表于 2019-2-2 10:01
同样的容量我的18650比大单体的内阻低，关键看你用的18650电芯内阻是不是够低。你用2000的内阻12的18650 ...

我顶多用12并2500EC，内阻还是不小

(原)hahx2008 · 发表于 2019-2-2 10:16:56

xvvxv 发表于 2019-2-2 10:03
生产日期近点的汽车底盘最好吧

可不可以这样理解，生产日期很新的电池却被拆车淘汰，如果不是事故车，就是这个厂的电池质量太差了。比如沃特玛，大量全新拆车，是因为质量原因车厂退货了。

CATL，比亚迪都没有很新的拆车电池，想买也买不到吧。

(原)wangfei111 · 发表于 2019-2-2 10:19:08

hahx2008 发表于 2019-2-2 10:01
同样的容量我的18650比大单体的内阻低，关键看你用的18650电芯内阻是不是够低。你用2000的内阻12的18650 ...

别用理论数值，你自己试试看并联完有这么低没，焊点电阻都不小了。而且12内阻的18650属于低内阻的电池，50AH大单体低内阻的0.3毫欧的也很多。

(原)wangfei111 · 发表于 2019-2-2 10:22:21

小祖玛大祖玛发表于 2019-2-2 09:42
我看中内阻比18650低，压降应该小多了吧

组装方便，维护方便。这是优点。但是小单体也有优点，能买全新的，空间好安排，各有长短吧。其实小单体弄好了也不错，刚弄了一组48V21AH的26800电池组，300W的小车GPS测速急速35公里，负重200斤骑了56公里没电了，温度0度左右！

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