大钢桶&电动汽车车载充电器上车!

(原)8863lm · 发表于 2019-2-7 12:34:14

春节闲来无事，正好把车充装上

这个车充大概的参数我也不清楚是多少，是电动四轮拆车下来的。之前开到19A发现几乎都没什么温度。。。非常NB啊。看了浙江几位朋友长期28A用没事我也把电流扩大到26A了，电压固定86V 单串差不多4.1左右。

优点如下：
1.稳定设计抗震车载级别
2.防水防水防水
3.发热低
4.便宜几百块钱
5.有逼格。

老规矩上图。。。各位有什么问题咱们帖子内讨论。春暖花开这个充电器再配合一款能单独开到36A的充电器合体组成60A大功率充电模式的摩旅即将开始到时候500公里短途游会发帖，敬请关注。

(原)FASTbicycle · 发表于 2019-2-7 13:01:06

挺拉轰的。

(原)ilovezj88 · 发表于 2019-2-7 15:31:26

牛B啊，感觉挺招贼惦记的

(原)siocer · 发表于 2019-2-7 15:40:53

电压是做了什么改动，设置为86伏的

(原)宝二爷001 · 发表于 2019-2-7 19:19:54

电流太小，体积却很大，我用两个台达，电流55A，电压84伏。体积也不大

(原)hbg309972464 · 发表于 2019-2-7 20:00:10

这个优势在于随车携带稳定性，而且满载温度40来°。台达满载可以煎鸡蛋，台达小电流可以玩起爆，这个低于8A电流风扇都不工作。直接自然散热就够。

(原)8863lm · 发表于 2019-2-7 20:13:13

宝二爷001 发表于 2019-2-7 19:19
电流太小，体积却很大，我用两个台达，电流55A，电压84伏。体积也不大

台达根他在我眼里都没法比。首先这东西设计就是车载级别超级抗震发热极低 5A电流风扇都不启动我出门跑以前就是带台达时间久了不抗震各种故障自己跑到130V的台达常有的事情。。。。稳定级别没法比。

kaivaya8 · 发表于 2019-2-7 20:39:17

这个里面灌胶的

天天心情 · 发表于 2019-2-7 20:46:48

摩旅的话，鞍座可以改成大金刚那种折叠靠背，长途利器

(原)royatob · 发表于 2019-2-7 20:54:05

充电器哪里入手的呢？

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