别说铅酸不抗用，我的怎么就好用，加水增加10公里，3年电池跑35公里。

(原)heaven11

丁基球胆 发表于 2019-2-8 00:29
成品怎么坑了

电池这个栏目都被锂电霸占了，看样玩铅酸得都不来了。

(原)海南远航锂电池

楼主被锂电坑过了？三亚的？

(原)yjtiger

我的天能600换的是贪便宜吗，4820，一年很少骑，用完就充电的，一块落后，只有一半容量。现在天能超威不是以前的电池了。配方不一样了。

天天心情

yjtiger 发表于 2019-2-8 04:06
我的天能600换的是贪便宜吗，4820，一年很少骑，用完就充电的，一块落后，只有一半容量。现在天能超威不是 ...

配方就是去了镉，没镉对铅酸寿命和性能都有影响，但是影响更大的是天能超威收了不少杂牌小厂，小厂用回收铅杂牌铅料生产出来的电池和原厂电池一起混着卖，假假分不清

(原)heaven11

海南远航锂电池 发表于 2019-2-8 01:12
楼主被锂电坑过了？三亚的？

一直没入坑，折腾铅酸呢，我最近收得二手车好多电池有问题。三亚得。三亚这边很少有人用锂电，就是跑美团得也不用，一般2辆车换着开。400收废车换壳换电池300，700到800成本，卖1200。闲着没事挣点零花钱，天天去海边玩也没意思，调剂下生活。

天天心情

heaven11 发表于 2019-2-8 13:35
一直没入坑，折腾铅酸呢，我最近收得二手车好多电池有问题。三亚得。三亚这边很少有人用锂电，就是跑美团 ...

海南开电动车确实不需要锂电池，相反大半年还得想办法给电池降温，防止过热，但是内地不一样，别说长江以北，就是长江以南，大部分地方都有一到两个月左右低温，温度10~0度，有可能还会下雪，气温低到零下去，这种情况下，铅酸寿命和性能就很可疑了，只要天天开车的，或者里程上万的，一过冬，铅酸容量明显下降，而且不能恢复，基本就是一年换一组电池的节奏，本地72v20ah铅酸，以旧换新800块，综合计算，成本没低到哪里去，当然同意你的看法，目前成品锂电池也是个大坑。能自组还是自组靠谱，没能力自组的就本地实体店买，否则售后基本是没有的

jixianwu

火宅 发表于 2019-2-7 16:13
我来支持下楼主，平路为主，加上合理的电机、控制器功率配合，合格的铅酸还行。

这不，就在今天，一年半 ...

你是并联跑的？还是单独使用的？

如果单独使用的，你只说个总里程，到底哪个跑的多？

如果是并联跑的，就放电性能来说，铁锂放的电要远多于铅酸，铁锂反而要给铅酸充电

(原)火宅

jixianwu 发表于 2019-2-8 14:00
你是并联跑的？还是单独使用的？

如果单独使用的，你只说个总里程，到底哪个跑的多？

那么多问号，不就是想知道，单独旧铅酸能跑多少里程。

正巧，昨晚充满，今天只用铅酸跑的，南宁今天气温高，24～28度了，从青秀山到南宁大桥，顺着邕江北边的自行车绿道，一直骑到东边广西师范学院五合校区东边1、2公里没路了，然后原路折回。

前半程基本30以下时速，溜达闲逛嘛，中间拉过41～44时速，大致5～8公里左右，最后仍以30以下时速回来，里程总计约62公里。刚才下楼特意量了下电压，停车静止半小时以上了，电压71.6v，估计还能低速磨个几公里没问题。

今天没开行者，在地图上简单勾了下路线。

天天心情

火宅 发表于 2019-2-8 16:27
那么多问号，不就是想知道，单独旧铅酸能跑多少里程。

正巧，昨晚充满，今天只用铅酸跑的，南宁今天气 ...

所以气温确实是关键因素，去年3月买的新车，72v20h原装电池，8月中旬途强GPS记录跑了75公里，当时气温35度以上了，到10月份，气温降到平均15度左右的时候，这组电池就坏了，只能37公里了，去售后换了绿源周转电池，一月份气温回升到10度时候，跑了gps里程57公里，估计跑空也就是60公里

(原)火宅

我对铅酸、铁锂、三元均无偏见，春节前的1600公里摩旅既有旧铅酸，又有铁锂，加上租的三元，一共4.2度电，三者齐用，对各自特性都有所了解：动力铁锂如情人，内阻极小，放电平台高而稳定，基本全程高能，驾驶乐趣多多；三元中规中矩如伴侣，比铁锂稍轻一公斤，但容量大近三分之一，内阻一般（可见租赁商家用的很普通的电芯，可容量足），有容奶大是王道，属于整个旅程中的实力担当；而旧铅酸就像粗使丫头，虽内阻大得惊人（30A限流，满把起步压降8～9伏），可降档使用，任劳任怨，从不挑食。