完全确认完毕，这种主动均衡板不要买。

(原)peigang

ubay 发表于 2019-2-11 18:06
曲阜公司用的是什么方案，给个链接看看。

灌胶了，看不出来

oldcolor

peigang 发表于 2019-2-12 01:54
灌胶了，看不出来

你在环氧板上加的什么电路？

(原)peigang

oldcolor 发表于 2019-2-12 10:05
你在环氧板上加的什么电路？

一个电压比较器，用来控制均衡器，用CN301做的。还在调试中，现在是14.15V开启，电压降低到13.25V关闭。CN301本来是用在单串上的，它内部有个电压基准，1.2V输出高电平，1.14V输出低电平。现在用到14V上，需要一个电阻分压网络，这个压差放大到了0.9V，太大了，不是很满意

(原)peigang

静态电流很小，分压电阻用掉不到3微安，CN301另外用掉其中一个单串的1.8微安，这个电流可以忽略不计，不会影响电瓶的待机时间

(原)limitarea

购物车里也 有这板子 看来可以删除了

(原)一刀仙

我还是那句话，主动均衡从原理上就错了，大厂是不会做这种东西的。现有的被动均衡从原理上是正确的，实践上是可行的，只需要解决好散热好均衡能力之间的平衡就可以了。

大老鷹

一刀仙 发表于 2019-2-13 10:39
我还是那句话，主动均衡从原理上就错了，大厂是不会做这种东西的。现有的被动均衡从原理上是正确的，实践上 ...

主要是看用途与成本来选择主动均衡或被动均衡，没有您说的原理上的错误。

其次，有某一块上面满是继电器的主动均衡版，
有人发过帖子，也是目前淘宝销量最好的主动均衡板，
均衡能力才1A，价格不低，但是使用评价几乎都是满分，
为什么使用者可以那么满意？
因为主动均衡板的优点是被动均衡完全没有的，
连垃圾电池的续航力都被大大延长，这已经是实证的。


电动四轮车用的都是全新而且一致性最好的电池，
这种情况下简单便宜的被动均衡就能应付。
但是如果是较差的电池，例如我这两年要在郊区盖新的房子，
水电完全自主，需要大量储能电池，可能是一百度以上的电池，
因为本地即使夏天都可能两星期以上无太阳，
冬季我曾经遇过连三个月以上的阴天，
(上次哈雷彗星来的那一年冬天，我每天看天气，
连半夜都每两小时起来看云散了没，
从12月12日起到隔年3月3日凌晨两点，
这段期间不是阴天就是雨天。)
最佳的选择是淘汰下来的磷酸铁锂，
这时候被动均衡从根本上就不能用，
主动均衡是最好的方案之一。

大老鷹

ubay 发表于 2019-2-11 18:06
曲阜公司用的是什么方案，给个链接看看。

他们的方案既然不是电感或电容，
所以可能采用的是主动均衡法是一种先将各串电压较高电池的电先取出全部集中统一起来，
然后分配给电压较低的几串电池。

(原)a8645120

主动均衡肯定是正确的方向，我有台电轿车，几年下来电池的损耗，均衡性肯定大幅下降，现在到20% 电量就会停车，因是某串电池压过低导致。原车 带的BMS估计连充电均衡都没有，我一直在找主动均衡板，电池是30 串的铁锂，某宝上还没开卖呢。

(原)a8645120

继电器版的给人感觉寿命短，继电器的触点寿命。不过为了低成本也是最好选择。