据交警部门统计，苏州大市范围内，登记在册的电动自行车已超过733万辆。这些电动自行车产生大量的废铅蓄电池，如果不进行规范回收，随意拆解处置，将带来大气、土壤和水源污染，甚至造成铅污染扩散。
日前，国家生态环境部等9部门联合印发的《废铅蓄电池污染防治行动方案》提出，到2020年，铅蓄电池生产企业实现废铅蓄电池规范收集率达40%；到2025年，废铅蓄电池规范收集率达到70%，规范收集的废铅蓄电池全部安全利用处置。那么，苏州电动自行车上淘汰下来的电池都去了哪里？苏州废旧铅蓄电池回收情况如何呢？
电动车的电池 越来越不经用
市民汪先生在不久前刚给自己的电动自行车换了一组新电池。现在的电池感觉“越来越不经用了。”据他介绍，这辆电动车使用了3年多，电池的蓄电能力就开始变差，以前一周只要充2-3次电，如今每天都要充电，不然第二天开着开着就会没电了。
“更换电池花了600多元，旧电池是摊主直接回收的。”汪先生说，对他来说旧电池留着也没用，能够以旧换新是最好的处理方式了。至于摊主怎么处理这个电池，他并不清楚。
同样对废旧电池一知半解的，还有市民滕先生。他告诉记者，以往更换电池时，主要考虑的是价格和电池质量，一般就在小区周边的修车摊或者是去买车的店里更换。应该没人会去管换下来“的旧电池会怎么办吧？”在滕先生看来，废旧电池的去向，不是他最关心的事情。
废旧电池去向 主要有两大渠道
在采访中记者发现，目前我市废旧电池的去向主要有两大渠道。一是通过“以旧换新”的方式转卖给电动车维修店。二是直接将电池卖给废品收购站。王先生是浒墅关镇上一家电动车销售维修店的老板，主要从事电动车销售、修车补胎、更换电池等业务。记者来到店里时，他正在整理货架上的商品。王先生介绍，大部分消费者在更换电池时，会选择以旧换新，这种方式对消费者来说比较划算。
那么更换下来的旧电池又是怎么处理的呢？王先生告诉记者，旧电池也是有价值的，他店里的旧电池都是由固定人员来回收的。根据电池规格的区别，价格也有所不同，一般来说，一组48V 的电池回收价格在150-200元之间。“这个价格是由回收人员定的。”王先生透露，隔三差五就会有回收废品的人上门询问，是否有电池可以回收。
与王先生的店相隔不远，有一家销售电动车的门面。该店老板告诉记者，换下来的旧电池是由外地公司的人来回收的，价格比外面回收废品的要高，这些公司“一般在外地的，我们也搞不清楚他们是怎么处理这些废电池的”。
随后，记者又来到附近的一家废品回收站，在现场并没有发现废旧电池。不过，该回收站老板告诉记者，因为废旧电池有危害性，他一般是不愿意回收的。不过，据他了解，有部分废品回收站在收到整辆废旧电动车后，会进行拆解倒卖，包括电池，有些回收站在拆解时会“把电池水直接倒在下水道里”。
专家呼吁 健全处置监管体系
苏州对废铅蓄电池的回收处理情况究竟如何？据一位环保业内人士透露，铅蓄电池中70%的成分是铅，具有较高的回收再利用价值。但目前市面上非法回收、随意拆解情况还是时有发生。当前，我国铅蓄电池产业的污染80%集中在回收和流通环节，而废铅蓄电池回收与废家电等回收存在类似的困境。
“苏州的电动自行车废旧电池哪个修车摊都能换，废电池谁都可以收，电池液随地倾倒，这是非常可怕的。”苏州市政协委员、苏州科技大学土木工程学院高级工程师姜正平指出，废铅蓄电池的随意处置将造成铅污染，从而严重危害人类健康。他呼吁，相关部门配合，着手建立“电动车废电池（液）处置监管体系，严格规定电动车废电池（液）处置程序和方法”，并出台相关的地方规章，防止铅污染扩散。
废旧铅蓄电池是列入国家危险废物名录的危险废物。记者了解到，危险废物经营许可管理办法规定，在我国境内从事危险废物收集、贮存、处置经营活动的单位，必须持有危险废物经营许可证。
发表于 2019-2-18 12:58:29
28来源:姑苏晚报 作者:惠玉兰 张博言 点击:66次
发表于 2019-2-18 18:50:19