锂电池最大的问题

(原)cxw1999 · 发表于 2019-2-21 09:15:20

长期颠簸，是有多长期？10年？20年？100年？颠簸，是要上山开路还是遇水搭桥？相信绝大部分使用环境都是普通硬化路面，路况能差到哪里去啊，必要的减震做做，最关键的还是电芯要好。

(原)锦隆 · 发表于 2019-2-21 10:53:14

目前来说，点焊，螺丝压接属于最可靠的。焊接极耳是铜还行，是铝级那么哈哈

(原)寒冷的冬天 · 发表于 2019-2-21 18:45:53

铝的加个固定的环氧板

(原)zhangjunlvshi · 发表于 2019-2-21 20:33:04

锡焊一组，螺丝一组，还没有出现这个情况

过充过放才是我担心的

(原)浪漫情节 · 发表于 2019-2-21 22:34:17

4轮能上牌的都是锂电，2轮高端点的比如小牛雅迪e7也是锂电

(原)jake883 · 发表于 2019-2-22 07:57:43

只要手艺精，根本就不会脱焊。因为不同电池有不同的焊接方法。所以我只相信我自己，绝不相信任何商家组装的电池组（除了汽车电池厂家的车用底盘电池）。

(原)guoxing · 发表于 2019-2-22 08:29:22

jake883 发表于 2019-2-22 07:57
只要手艺精，根本就不会脱焊。因为不同电池有不同的焊接方法。所以我只相信我自己，绝不相信任何商家组装的 ...

偶也是这么想的

(原)圣青 · 发表于 2019-2-22 08:29:33

最大问题没钱买最好的，然后奸商太多，想买靠谱的也没那么容易

(原)jake883 · 发表于 2019-2-22 19:06:22

锦隆发表于 2019-2-21 10:53
目前来说，点焊，螺丝压接属于最可靠的。焊接极耳是铜还行，是铝级那么哈哈

是吗？看看我焊的铝极耳，你还说不结实吗？

wwwliaijun · 发表于 2019-2-22 19:08:35

jake883 发表于 2019-2-22 07:57
只要手艺精，根本就不会脱焊。因为不同电池有不同的焊接方法。所以我只相信我自己，绝不相信任何商家组装的 ...

这是高手，绝对滴

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