自组的力信48v 40ah

(原)滑小小稽

年前组的，14串分为7块一组，两组放在爱玛带脚踏的电自T型盒里，电池我用青稞纸一个个包好，双面胶粘起来网格胶带固定，最后在套上热缩膜，外边又贴了2mm厚的eva，没钱买智能板就拿很早以前组的17串三元20a带均衡力恒傻板降为14串来用，14块电池加上保护板刚好能放进盒子里。
图我就不上了，组的时候没拍。
现在有些问题请教各位大佬们：
骑行满把压降3v左右，极速30，350w电机450w控限流21a，这压降是不是有点大？电池我是用10awg焊接的。
我每天上下班25km，周一到周五125km，上星期测了下续航，周一充满电57.4v开始跑，到周五下班回来刚好到家门就保护了43.9v保护空载电压还有45v左右。我想说的是在气温7～8度，有风，极速30，限流21a，爱玛带脚踏的电自16×2.125胎，人重50kg，胎压充足的情况下跑125km正常吗？43.9v就保护了是不是有单体落后？因为是傻板又包起来了不好测量，组的时候量过电压都是一致的。

(原)许超

压降有点大了正常要在1V以内，按照这个限流用2.5平普通软线焊就行，压降也不会超过1V

(原)滑小小稽

许超 发表于 2019-2-24 10:36
压降有点大了正常要在1V以内，按照这个限流用2.5平普通软线焊就行，压降也不会超过1V

那这个续航跟保护是不是有单体落后的？

(原)许超

滑小小稽 发表于 2019-2-24 10:42
那这个续航跟保护是不是有单体落后的？

14串这个保护电压正常，控制器欠压可以调高，比保护板保护电压高1V合适

(原)windows071

我也是年前组的，力信48v 40ah，14串，控制器25a 降压1.5v，这是温度0~5度时的降压，夏天可能没这么大。21a降压3v我觉得是没组好，

(原)滑小小稽

windows071 发表于 2019-2-24 13:01
我也是年前组的，力信48v 40ah，14串，控制器25a 降压1.5v，这是温度0~5度时的降压，夏天可能没这么大。21a ...

会不会是我保护板小了引起的，才20a的保护板，但是满把上坡保护板并不热

江哥

国标车 压降3v   好牛逼样子

(原)wangwei0171

似乎低了点，应该能跑150km

(原)wangwei0171

我的32650组的15串4825，爬升500多米跑了88公里。不知道你那里的坡度多吗?很多的话也正常

(原)heaven11

铅酸才压降2v，锂电超过2v，电池不行了。