完美解决小功率保护板充放电过板带大控制器方案

(原)许超 · 发表于 2019-2-26 12:00:56

最简单的办法就是充电过板，放电不过板半裸奔，然后利用控制器的欠压

(原)许超 · 发表于 2019-2-26 12:01:39

不会调控制器欠压的，弄个BB响也不错

(原)许超 · 发表于 2019-2-26 12:25:00

直流电分断电弧火花是很大的，用机械继电器是有风险的。适用于220V交流的继电器，通常只能允许28V的直流使用，可见同电压下直流分断产生的电弧，比交流要大10倍。固态继电器也别用，因为发热很大，必须要安装散热器

(原)福彩摩修 · 发表于 2019-2-26 14:41:43

继电器控制的只是刹车灯而已，功率最多也不超过十瓦而已，所以用继电器是完全没有问题的。

(原)寝室啊回到家 · 发表于 2019-2-26 18:24:14

这个最方便，保护板输出接继电器线圈就搞定了，主线过继电器，完美

(原)寝室啊回到家 · 发表于 2019-2-26 18:29:12

许超发表于 2019-2-26 12:25
直流电分断电弧火花是很大的，用机械继电器是有风险的。适用于220V交流的继电器，通常只能允许28V的直流使 ...

电动汽车用的真空继电器不错，银触电

(原)刘六陆 · 发表于 2019-3-1 06:00:34

为何刹车断电线是与12V转换输出相连呢，而不是与电池相连

(原)shengyin854 · 发表于 2019-3-1 06:20:18

就是保护板没有短路保护的功能了。

(原)福彩摩修 · 发表于 2019-3-1 07:19:42

保护板真有短路保护功能吗？真要是短路了，保护板爆管只怕要比保护来得更快一些吧！

(原)福彩摩修 · 发表于 2019-3-1 07:22:18

刘六陆发表于2小时前为何刹车断电线是与12V转换输出相连呢，而不是与电池相连

因为现在电动车上的灯泡一般都是12v的，而刹车断电线是与刹车灯泡相连的，所以只能用12v电源。

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