今天休假测试了一下力信40ah，21串三元的续航。

(原)45369365

njlihao 发表于 2019-3-1 09:27
静置电压3.48V，就没多少电了，我估计有3%就不错了。

跑慢点还能10km，高速跑，一个满把就会保护。

(原)45369365

njlihao 发表于 2019-3-1 09:26
力信的平台电压在3.62－3.625V，CATL的会在3.625－3.65V之间，你的测试怎么会比CATL的要高呢？
三元的平 ...

我几个朋友都测试了，都比catl要高。

(原)njlihao

45369365 发表于 2019-3-1 09:43
我几个朋友都测试了，都比catl要高。

我力信40AH，用12－15A电流放电（没有恒流设备，用的电炉丝），蚂蚁板观察剩余50%电量时的放电电压只会我说的那个电压范围。
CATL出厂标称的电压是3.65V，但再流入市场，都是用过的，平台电压低一点正常，这点我没考虑到。
力信40AH的是BA级，标称的电压是3.620－3.625V，估计这个问题也是它无法进入A级品的因素之一。
标称3.65V的，放电电压在3.45V时，剩余容量不足10%。标称3.70V的，放电电压在3.40V时，容量剩余10%。如果你说的3.48V是指骑行电压，那剩余容量有10%多；如果是静置电压，那剩余容量真的不多了。

(原)zmh777

njlihao 发表于 2019-3-1 09:27
静置电压3.48V，就没多少电了，我估计有3%就不错了。

这一段降压很慢的  3.4V以下才会悬崖式降压

(原)njlihao

zmh777 发表于 2019-3-1 10:23
这一段降压很慢的  3.4V以下才会悬崖式降压

我的力信40AH不行，在放电至3.40V时，已经是快速下降了。

lz1201048

我车配置、电池容量和楼主基本一样，楼主车比我这应该略微省电些

(原)x星星

貌似我的力信62ah 冲4.1-4.2电压不止10%电

(原)45369365

lz1201048 发表于 2019-3-1 11:18
我车配置、电池容量和楼主基本一样，楼主车比我这应该略微省电些

我是标配车胎，3.0-10，刀疤胎。

(原)563572344

njlihao 发表于 2019-3-1 09:24
重庆市区道路全是坡，不适合电动车。

坡多可以用磷酸铁锂

(原)007战斗机

百维哪里买了，我也想买块百维，你这还是21串，应该更少见。