为啥特斯拉和宝马用交流异步电机，比亚迪却喜欢永磁同步电机？

(原)ddccat · 发表于 2019-7-25 11:01:58

退磁老黄历了电机水冷温度不会超过100度异步电机成本低设备成熟直接工业变频器简化一下拿来用实际科技含量远比不上永磁最大缺点就是异步电机效率低远比不上永磁

(原)小祖玛大祖玛 · 发表于 2019-8-11 21:39:47

无敌青蛙发表于 2019-5-9 21:53
稀土造成很大环境问题

稀土是啥，，，

(原)dert112233 · 发表于 2019-8-12 17:36:05

ddccat 发表于 2019-7-25 11:01
退磁老黄历了电机水冷温度不会超过100度异步电机成本低设备成熟直接工业变频器简化一下拿来用实际科 ...

永磁电机高温是水冷解决，还怕振动

(原)无敌青蛙 · 发表于 2019-8-12 22:15:00

ddccat 发表于 2019-7-25 11:01
退磁老黄历了电机水冷温度不会超过100度异步电机成本低设备成熟直接工业变频器简化一下拿来用实际科 ...

永磁沒有科技含量。

(原)zdx18932195055 · 发表于 2020-5-2 16:13:47

因为大功率永磁电机成本太高，特斯拉又需要大功率电机，所以只能用便宜可靠的异步电机，效率低点就用大电池。比亚迪功率不太大，电池又小，就用效率更高的永磁电机了。

(原)reboot · 发表于 2020-5-6 20:39:47

学习了，谢谢！

(原)modelmy · 发表于 2020-5-25 17:23:37

资源的原因

qnnmm · 发表于 2020-11-9 21:43:31

主要还是成本低，另外异步电机不等于功率小，只是功率密度比永磁的小一点，但是也比发动机功率密度大很多，异步电机可以做到非常大的绝对功率比如超过1000kw，反观永磁同步电机受制于成本和耐久性，一般只在百千瓦级别应用。异步电机还简单可靠耐高温，而且以现在的技术做伺服控制也可以达到非常高的精度。

(原)打不过就跑咋地 · 发表于 2020-11-16 18:02:41

支持支持！辛苦辛苦！

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