请教大单体电压问题

(原)20度+200公里

相比电压我更加关心续航，只要续航正常，电压拔掉充电器掉2V可以无视

iy0012

被动均衡，充电完毕后，保护板会把高电压电芯给低电压电芯再充电以达到整组均衡目的。

(原)njlihao

18串，应该是三元60V用的。
铁锂满电后的静置电压降2V是正常的，但三元就不正常了。
有一种可能就是一致性不好。

(原)njlihao

嘉陵本田 发表于 2019-3-9 20:02
你设置的过压保护是多少V，欠压保护是多少V

这与欠压保护值无关，与过压保护有关。我估计楼主认为的满电，其实都是在过压保护状态了。

(原)njlihao

那你充完电是什么时候量的哪里的电压？

(原)pol09

njlihao 发表于 2019-3-10 09:31
那你充完电是什么时候量的哪里的电压？

充完马上量  然后静置十几分钟量

(原)pol09

njlihao 发表于 2019-3-10 09:31
那你充完电是什么时候量的哪里的电压？

一致性的话看保护板每组电压其实还好  会不会因为测的是保护板电容的电压呢  十几分钟后保护板关闭  测的电池电压

(原)njlihao

pol09 发表于 2019-3-10 09:57
一致性的话看保护板每组电压其实还好  会不会因为测的是保护板电容的电压呢  十几分钟后保护板关闭  测的 ...

我也没想出是什么问题。
因为你是三元锂，又是在没充满时发生这样的现象，正常应该是电池的内阻变大造成的。但不敢肯定。
铁锂这种现象非常正常，三元就不正常了。

(原)pol09

njlihao 发表于 2019-3-10 10:02
我也没想出是什么问题。
因为你是三元锂，又是在没充满时发生这样的现象，正常应该是电池的内阻变大造成 ...

找到原因了

(原)njlihao

pol09 发表于 2019-3-10 10:17
找到原因了

如果找到了原因，建议你将发现的原因跟贴写出来，这样便于日后遇到相同问题的论坛，也能方便找到解决方案。