一整天的好心情，都被厂家的**设计给毁了

(原)几米空间 · 发表于 2019-3-15 11:34:45

2016zxcv 发表于 2019-3-15 11:05
不会用万用表的情况下，用电笔能测的出来正负极？

你想多了吧

CT顺风耳 · 发表于 2019-3-15 15:52:56

我买了一大把防水保险丝插座，20a插一个，串在充电口上，防止反插烧板，防止熊孩子塞硬币

(原)jdv · 发表于 2019-3-15 17:44:12

CT顺风耳发表于 2019-3-15 15:52
我买了一大把防水保险丝插座，20a插一个，串在充电口上，防止反插烧板，防止熊孩子塞硬币

pm个链接，我也想买点

CT顺风耳 · 发表于 2019-3-15 19:25:37

jdv 发表于 2019-3-15 17:44
pm个链接，我也想买点

某宝自己搜，“汽车防水保险插座”多的很啊

(原)kanhai · 发表于 2019-3-15 20:39:08

嘉陵本田发表于 2019-3-14 21:08
电源反接的电动车吧，正常N正 L负中间空脚，二绿源这种就是反社会的N负 L正

你错了，绿源那种才是标准的，后来的为啥是反的我就不知道。

(原)quant2008 · 发表于 2019-3-16 00:45:02

本帖最后由 quant2008 于 2019-3-16 00:53 编辑

一般是红正黑地，L对应火线用红色标记也没问题，问题是电池厂家用L对应的红色当作地线，就不规范了。

(原)嘉陵本田 · 发表于 2019-3-18 20:16:59

kanhai 发表于 2019-3-15 20:39
你错了，绿源那种才是标准的，后来的为啥是反的我就不知道。

绿源的那种对不对我不知道，只要是个修车的，对绿源都是很无语的！

(原)cxw1999 · 发表于 2019-3-19 08:51:08

组电池的时候就发现买来的品字充电口正负极标注和锂电池充电器正负极标注对不上，感觉就是非标的东西，所以每次都用万用表确认再确认。

(原)njlihao · 发表于 2019-3-19 10:11:52

标准的电动车原线的接法上，在正极线上肯定会有一个10A左右的保险丝（只是我的车是特例，雅迪48V350W的正极上串了一只30mm长的保险丝，才5A，幸亏没用过路边的快速充电器，否则就会烧了）。
换接口，在接入充电器前，我会用万用表反复测正负极，直到确认无误后才会小心接上。

haerry · 发表于 2019-3-19 10:52:21

你换头之前不会用万用表量一下？你才不按套路出牌吧

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