3.2V500AH单体电池升压供电48V350W电动车可行性分析

(原)wgf3319 · 发表于 2019-3-19 08:42:41

变压器比48V20AH锂电池还贵，所以还是省省吧，别折腾了

(原)FASTbicycle · 发表于 2019-3-19 08:54:30

拆了一个充电宝，1节铁锂用不了，两节更不用说

(原)xuguangqi2018 · 发表于 2019-3-19 10:55:04

电压升上去，电池吃不消呀，电流太大了

culanc · 发表于 2019-3-19 10:59:25

100a以上的电流，哪个升压装置能扛得住？加速瞬间功率估计可以达到900-1000w，得300a以上电流，那么粗的电缆放车上，画面太美，不敢看啊！

(原)binxin · 发表于 2019-3-19 15:59:35

以前有人做过实验，但效率真的太低了。还到处找高效率的升压板

ct_dev · 发表于 2019-3-19 18:15:08

不知道你买一块大单体干什么。自组15串国轩1并10.5AH成本约160，2并用在此小电自上就很爽了。

(原)伐木工 · 发表于 2019-3-19 18:41:11

邱先生发表于 2019-3-18 20:15
升压器可以做出来，但体积大、发热重、成本高。

现在车载逆变器，DC12转AC220V,淘宝才100多元，如果3.2升48应该也不贵吧

(原)伐木工 · 发表于 2019-3-19 18:43:12

zz243 发表于 2019-3-18 19:02
升压比例太高了效率极低，电池端100A+的电流太大，基本没戏。

电池端为什么回到100A，电机才300W，48V，工作电流应该是300/48=6.25A吧

(原)伐木工 · 发表于 2019-3-19 18:44:52

ct_dev 发表于 2019-3-19 18:15
不知道你买一块大单体干什么。自组15串国轩1并10.5AH成本约160，2并用在此小电自上就很爽了。

电池是公司的，我看看能不能薅点羊毛

(原)伐木工 · 发表于 2019-3-19 18:45:25

江哥发表于 2019-3-18 20:11
不如改电机改成3v300w

淘宝有卖的的吗，给个链接

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