目前电芯厂工程师，曾是宁德时代，国轩高科供应商，欢迎大家来讨论技术问题

HHH

平均电流20a,峰值50a的车，想组一个72V50 或者60ah的大单体 ，哪些电芯比较合适啊，淘宝上能买到的，或者有没有什么别的渠道个人能买

(原)E-FUN

fenghui123 发表于 2019-4-9 09:01
我没见过批量的，只让朋友拿出来过几个拆着玩

确实A品玩家基本上都拿不到，厦门大小金龙一年也采购CATL 一二十个亿的电池了，还得低三下四地排队等货

(原)E-FUN

fenghui123 发表于 2019-3-25 10:29
电极不怕高温，真正怕高温的是电解液高温分解影响性能，内部隔膜高温会收缩，正负极短路，砰砰砰。。。。

不是传闻CATL 出厂前都会半小时的高温炙烤（不是老化高温哦），不知道温度是几百度？

(原)E-FUN

憨憨 发表于 2019-3-26 02:43
卧槽?，这个信息很关键呀。。。那是说明现在新能源补贴引导的方向是错了吗？一位的追求高能量密度决定了 ...

一个可以放四五十分钟的大鞭炮，颗颗电芯跟子弹一样横飞，你敢坐吗？

(原)E-FUN

fenghui123 发表于 2019-3-27 08:42
1.不用三元并非仅考虑极端情况，因为见过太多三元裸电芯爆炸的事例，相对磷酸铁锂甚至某钛酸锂风险均较大 ...

上海特斯拉有没有可能使用宁德新能源？据说只有国产电芯才能有补贴

(原)E-FUN

tyuka 发表于 2019-3-28 09:05
大巴一下子死好多人舆论压力太大，乘用车是的人少压力小？

大巴不易疏散，磷酸铁锂比三元锂电的爆燃可以延缓几十秒钟，足够救很多人的命，乘用车门一开就逃命，几秒钟足够！

(原)锂电VS专家

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(原)E-FUN

fenghui123 发表于 2019-3-25 10:27
兄弟，别811了，国内把523做好的屈指可数，CATL-811仅限研发阶段，国内622能量产的都怕是没有。隔膜，电 ...

之前用过厦门华锂的大单体铁锂，好几次烧车事故都是因为电池内部长铜晶，刺穿隔膜造成的微短路，没充电也没跑车就自燃，CATL 是怎么规避这个问题的？磷酸铁锂还好，三元材料要是自燃，那就不得了

(原)fenghui123

ababf4 发表于 2019-4-17 16:34
平均电流20a,峰值50a的车，想组一个72V50 或者60ah的大单体 ，哪些电芯比较合适啊，淘宝上能买到的，或者有 ...

要么淘宝，要么熟人。

(原)fenghui123

E-FUN 发表于 2019-4-20 11:35
之前用过厦门华锂的大单体铁锂，好几次烧车事故都是因为电池内部长铜晶，刺穿隔膜造成的微短路，没充电也 ...

微短路和很多因素有关系（这句是废话），当然最多还是正负极材料金属杂质含量，金属杂质含量高，会在极片内部构成很多小的通路，有可能刺破隔膜并发生连锁反应。另一种可能是银白色结晶，低温充电和功率性能不足均会导致锂离子无法嵌入负极石墨，被迫析出在石墨表面，形成锂枝晶，刺穿隔膜。