目前电芯厂工程师，曾是宁德时代，国轩高科供应商，欢迎大家来讨论技术问题

(原)fenghui123

锂电试试 发表于 2019-3-22 10:11
楼主
标识容量2.5V~4.2V
极限使用3.3V~4.2V有标识容量的90%

可以这样理解，但精确度不够，具体和材料体系相关

(原)fenghui123

幸福锂电 发表于 2019-3-22 12:39
三元811体系目前各大厂商成熟度如何？
在隔膜及电解液这块，CATL和国轩的相比较优劣势？

兄弟，别811了，国内把523做好的屈指可数，CATL-811仅限研发阶段，国内622能量产的都怕是没有。隔膜，电解液，正极，负极，CATL绝对的优势，人家自己辅导供应商的，比亚迪相当，国轩排不上号。。。。

(原)fenghui123

1900 发表于 2019-3-22 13:28
国轩拆机电池21AH跟力神拆机20AH那一个好点？

个人认为国轩力神，水平相当。

(原)fenghui123

luqq3033 发表于 2019-3-22 15:32
三元大单体电芯电极能承受多少度的高温及时长。 个人组装锡焊的时候

电极不怕高温，真正怕高温的是电解液高温分解影响性能，内部隔膜高温会收缩，正负极短路，砰砰砰。。。。

(原)fenghui123

石头波波 发表于 2019-3-23 03:25
楼主太监了

长出来了，没太监，哈哈哈

(原)fenghui123

dycbaba 发表于 2019-3-23 09:09
投一个pack厂要多少钱

pack厂成本低，几十万起步，上不封顶把

kaivaya8

fenghui123 发表于 2019-3-25 10:17
三元穿刺无法通过，目前还未听说哪家能过，据传新国标取消针刺测试？你懂得。

明白了  哈哈。。

(原)憨憨

您好，想问一下，国产补贴后十万级别的新能源车，三元锂电的真实循环寿命能做到多少？iev5已经召回过一次了，召回就是进一步限制充放电区间，您对国产新能源车电池的稳定性怎么看？

(原)luqq3033

fenghui123 发表于 2019-3-25 10:29
电极不怕高温，真正怕高温的是电解液高温分解影响性能，内部隔膜高温会收缩，正负极短路，砰砰砰。。。。

个人DIY 组装大单体，锡焊的时间稍长也没影响？

(原)能际锂电

楼主有没有成组后的电池包充放电测试数据，贴出来，给大家分享下