同样以50km的时速行驶，3拉2和普通标配车你猜续航能差多少？

(原)我是撮把子zy

3拉2战速，也就是我之前收的那台：
电池72v20ah铅酸
72v全顺2000w电机定速60，极速55.
智科3000w控制器，限流80a（我之前以为是宇阳星），
行驶速度50km/h，码表与行者一致。


标配车：电池72v20ah铅酸
72v不知道啥牌子电机，功率应该是1000w（spw啥牌子？）定速未知，极速48.
标配控制器，限流32a（估计是1000w），
行驶速度48-50km/h（极速），码表与行者一致。




1.两者都尽量以50km的时速行驶，行驶到停车时72v，行驶时69v作为参照标准。
2.用同一充电器充满，充满电压82v
3.同一组电池充满之后再换到另一辆车
4.测试时间在同一天，气温，天气基本一致
结果：
战速续航17km。
标配车续航33km。
两者在时速差不多的情况下竟然续航差一倍，大家分析下为啥。
1.难道3拉2真这么垃圾？要时速没时速，要续航没续航，只是单纯加速快？
2.智科控制器太垃圾太费电？
欢迎大家讨论下

(原)zhlyql880

一个加速快，一个加速慢，加速快肯定费电，想测试准确点最好两部车同时进行路测，当然电池新旧也有关系

(原)MIPs

难受，我换了3拉2也发现明显耗电量比800w电机大多了，行驶速度都差不多

(原)我是撮把子zy

zhlyql880 发表于 2019-3-25 09:44
一个加速快，一个加速慢，加速快肯定费电，想测试准确点最好两部车同时进行路测，当然电池新旧也有关系

所以我觉得3拉2，不怎么实用

(原)我是撮把子zy

MIPs 发表于 2019-3-25 09:45
难受，我换了3拉2也发现明显耗电量比800w电机大多了，行驶速度都差不多

我开始也只是感觉，所以才决定做这个测试

(原)我是撮把子zy

zhlyql880 发表于 2019-3-25 09:44
一个加速快，一个加速慢，加速快肯定费电，想测试准确点最好两部车同时进行路测，当然电池新旧也有关系

但是这样就不能排除电池这个变量了，所以我用同一组电池做测试

tyuka

这差距太大了，必有蹊跷

(原)mastermini

我1000w全顺，72v32安铁锂，普通1200w方波控制器，GPS极速59，续航70公里，次次满把油门。

(原)我是撮把子zy

tyuka 发表于 2019-3-25 10:07
这差距太大了，必有蹊跷

我也不晓得为啥，战速还是前后双碟刹，标配是前碟后鼓。滑行距离明显感受的到战速比标配车远，阻力比标配车小，但是还是这结果，所以我就呵呵了

tyuka

我是撮把子zy 发表于 2019-3-25 10:12
我也不晓得为啥，战速还是前后双碟刹，标配是前碟后鼓。滑行距离明显感受的到战速比标配车远，阻力比标配 ...

同样50时速行驶时的电流测一下看看是不是差不多。