沃特玛32650无保护板装摩托车上，测试失败了。。。

(原)mmmmkk

627341504 发表于 2019-3-29 06:26
我就这样玩的，一年了吧 没啥问题

你是几并啊？

(原)mmmmkk

一飞先生 发表于 2019-3-29 07:55
我也这样玩，我的摩托车是本田的车，冬天启动几次的时候电极很烫，事实上也是应该烫的，电极太小。不经常骑 ...

你是几并啊？   

(原)一飞先生

我的是两并，一定要加32650支架，跟卖家买的32650镍片，你启动几次试一下，镍片烫手吧，不建议这种普通电池放在摩托车上，毕竟它本身定位就是储能电池，而且组下来还没三洋的那款性价比高，就算组拆机的A123 18650都比它好

(原)mmmmkk

一飞先生 发表于 2019-3-29 08:32
我的是两并，一定要加32650支架，跟卖家买的32650镍片，你启动几次试一下，镍片烫手吧，不建议这种普通电池 ...

为什么考虑用32650，不考虑其它的锂电，沃特玛放电只能1C这是弱项，我也很清楚， 主要所有附件我现在都有，支架、镍片、螺丝等都有全套的，还有体积正好能放下原电池座

最大的顾虑是怕过充。。。

(原)mmmmkk

有没有老鸟 再来聊聊

(原)627341504

mmmmkk 发表于 2019-3-29 08:17
你是几并啊？

4串2并。。。摩托原车才7AH。。。2并32650 至少都11AH了

ct_dev

我用3.36*串数，18串已裸奔6个多月了，正常。你看看摩托车的发电机能不能调电压？如果能调，可以调到3.36*4=13.44试试，这样裸奔不容易过充，也基本满电，电池寿命应该很长。一般摩托车发电机后面应该有个电压调节器的，以前见过一种电磁铁式的电压调节器（类似PWM脉宽调节）。

(原)mmmmkk

ct_dev 发表于 2019-3-30 13:28
我用3.36*串数，18串已裸奔6个多月了，正常。你看看摩托车的发电机能不能调电压？如果能调，可以调到3.36*4 ...

这个调节器还真没看见过。。。

ct_dev

mmmmkk 发表于 2019-3-30 18:17
这个调节器还真没看见过。。。

调节器应该存在，看是机械式还是电子式，看是否能微调调压。不能调的话用二极管的方式控制电压，进到电池的可能用1-2个二极管（2个的话可以用普通大电流整流桥），输出用一个低压降的二极管。可以轰油门实际测量下发电机的实际电压再确定。

(原)mmmmkk

今天装摩托车上测试了下，失败了。。。
拉几下油门，有2串超3.65V