昨天把轮胎换成3.5-10测试了一下续航。catl21串70ah。配置3000W单线

(原)45369365

以前的标配车的3.0-10，朋友说换3.5-10会费电，今天有空测试了一下，感觉差不多，坐标，重庆。从璧山出发一路沿319国道走，经河边，翻西泉山，到铜梁，经铜梁太平，关键，到潼南田坝。然后经大足城区，大足回璧山走的万古，翻越兴隆场那个山经观音岩，到围龙，又翻华兴一座山到福禄，翻三层铠回璧山县城。总共行驶210km，还有电，71V，晚上出在出去骑行大约5km。基本上要保护了。速度用中速档满把47没有电时42左右。平均1ah3km。

(原)请多多关照

3000瓦单线省电吗？ 还是电池好？  

(原)45369365

请多多关照 发表于 2019-3-28 21:45
3000瓦单线省电吗？ 还是电池好？

应该是单线比较省电。适合我们这边丘陵地区。电池成组还没有70ah。

(原)众鑫电器

轮胎窄还是省电些，我电池是catl70ah20串，从弹子石回大足。经壁山华兴褔，基本都是山路。载一人，里程大概就135公里。全程最高时速控制在70  以内。其实大功率电机跑山路最省电，我回重庆走的铜梁。国道上最高时速近100，跑了70多公里，一看每公里耗电54w.h。后来速度控制在40左右，离家几百米远就没电了。
我电机是全顺三代5000w瓦片平衡版，轮胎140/70/12。一个人时速控制在六七十，每公里耗电35w.h。我电流开的260安。

(原)45369365

众鑫电器 发表于 2019-3-29 00:10
轮胎窄还是省电些，我电池是catl70ah20串，从弹子石回大足。经壁山华兴褔，基本都是山路。载一人，里程大概 ...

我感觉，3.0-10与3.5差不多，载人能耗会增加多少。

kaivaya8

3.0-10与3.5  我测试是没差别，， 最大的影响是否有风  是否气温低。

(原)wangfei111

理论上3.0跟3.5没有区别，都是摩擦力做功，外接条件都确定了那么摩擦力也是确定的。但是宽胎窄胎有个区别就是路面平整度的问题，窄胎接触面小更容易在一个平面上，所以车子垫起的高度变化更小一些，克服这个势能做功更小一些。所以越平整的路面相差越小，越不平的路面颠簸越大，特别是斜坡。

(原)信铁锂得长生

轮胎的影响有限，对里程影响大的是速度和车的迎风面积。

(原)信铁锂得长生

45369365 发表于 2019-3-29 06:35
我感觉，3.0-10与3.5差不多，载人能耗会增加多少。

载人能耗增加在平滑路面影响不大，在坡道多的路上会明显多了。之所以载人会降低续行，很大的原因是重量增加后轮胎气压没有相应的调高，导致轮胎塌陷接触面增大，路阻激增。

(原)信铁锂得长生

kaivaya8 发表于 2019-3-29 07:58
3.0-10与3.5  我测试是没差别，， 最大的影响是否有风  是否气温低。

对，其次是轮胎气压是否足够。