自从用了磷酸铁锂，推了好几回了

(原)271103173

还不如用带APP的保护板，用久了就知道自己的电池一致性情况。

(原)467337802

wwwliaijun 发表于 2019-3-30 12:18
你这个指的是停车电压还是行驶电压，我的充满电85.6V，出来小区一个满把就到75V左右了

压降也大多了吧，我的48伏充满过一陈54伏左右，骑着停下来显示50就没什么电了，剩下不足四分一的电，我的刚冲满满把最多降一伏，到50伏降的就更多了，降四五伏，到48伏降六七伏，满把断电保护。你的压降太大了。不是电池有问题就是容量不匹配。

(原)adebenben

comcn_comcn 发表于 2019-3-30 12:08
库仑计有屁用，库仑计的前提是电池没毛病。像这种50公里路程，方案是高密度大单体聚合物电池+一块低容量的 ...

这黑的没水平啊，电池不好关库仑计什么事，你电池不好，装什么也不好使啊，电池不好你装全世界最好的保护板也是无解。。。人家装库仑计是解决铁锂电池看电压判断不出电量的问题，而不是来拯救烂电池的。

(原)xuwenmang

秋高气爽 发表于 2019-3-30 13:47
玩了这多年网络我还是头一次这么说话，看了多层车友回复，一点没看出什么摆弄，
看楼主回复，人性不咋的 ...

这一个问题扯到人性~~你也是个狠角色~

(原)peigang

养成习惯，每天充电。还可以买个汽车慢充桩的转接头，可以去汽车充电桩充电

(原)ehai000

与人有关，与电池无关！电池能跑多远自己心里没点数？！

(原)cxw1999

改的充电器可靠性也不高，要是摊上电池没电，充电器还坏了，给你个带电插座也没用。每天里程50公里，偶尔还会超额使用，要防止推车的话，加一组电池是王道，两组电池总续航里程在150公里以上比较保险。如果原电池是在踏板下的话，座桶里再放一组，可以做到不改变车子外观。
我目前就是两组60v铁锂切换用，总容量22.4AH+34.8AH，总续航里程冬天140公里，夏天180公里，每天上下班来回40-46公里之间，绝大部分情况下都是用完一组切换到另一组，然后到家后把没电的那组充上电，因为都是用定时插座，充电时直接设好时间就好，省心，不用值守，用车时再拔掉就好，当然，没电时不要忘了充电，否则再多电池再高容量都白搭。
万一在路上断电推车了还没法充电，那就叫货拉拉吧。

(原)achuen001

整多大安，整多少组电池都没用，回到家一样忘记充电

(原)wgf3319

楼主别听他们瞎扯，我之前上班18公里远用50AH铁锂还一个月推两次车，自从用了43AH的三元就没推过车了。

wwwliaijun

wgf3319 发表于 2019-4-1 10:19
楼主别听他们瞎扯，我之前上班18公里远用50AH铁锂还一个月推两次车，自从用了43AH的三元就没推过车了。

为什么说三元就好点，看电压表是准的吗