高压直流桩助力沈阳EBC电动车俱乐部与锦州菜鸟电摩联谊之旅（解决摩旅最后一道障碍）

8863lm · 发表于 2019-5-4 19:44:20

zpb2634900 发表于 2019-5-3 17:32
呵呵呵 DIY 20年了这小儿科的东西还以为有多高技术含量样，思路我已经说了懂的人自然懂，我现在的车还用 ...

在这里用不着你给我上课我既然能用这方案你说那些直接调用的方案我早就研究过我来论坛唯一目的就是分享一些我成功的方案而不是在键盘上夸夸其谈我管你DYI 20年还是200年呢看作品说话。看您这口气一定是年龄大的人了吧都DIY 20年了怪不得。。。。我现在玩车也是经常遇到一些岁数大的老顽固天天根我吹他年轻骑个幸福125 多NB 幸福125咋了有现在电摩屌？既然来到论坛了拿成绩说话拿作品说话我尊重有能力有成功案例的强者最烦键盘侠远古键盘侠。

8863lm · 发表于 2019-5-4 19:48:17

zpb2634900 发表于 2019-5-3 17:32
呵呵呵 DIY 20年了这小儿科的东西还以为有多高技术含量样，思路我已经说了懂的人自然懂，我现在的车还用 ...

哦对了再从技术上来说说您这63串方案您骑两轮电动车吧？63串了都能放多少AH啊？20？40？直流桩那么大电流一下不崩死人啊？看您这水平也用不了太顶级电芯吧。。。。哟着点吧那么多串接近1C充电一致性啥都解决不了纯纯的键盘思考人生啊。。。。。。

(原)MS精工 · 发表于 2019-5-5 15:39:09

zpb2634900 发表于 2019-4-30 19:52
打字太累还是贴图让大家看吧，都是你自己说的,兑现你承诺的时候到了，相信你精工会信守承诺的,还是开贴 ...

五一出去玩疯了，等上班才有空回来看论坛，没想到这个帖子都这么热闹了。放假没事多出去走走，别老跟论坛里吹水，人家楼主好心分享自己的经验，你上来就一通贬低，强行刷一波存在感，换谁也不会高兴的。

好了言归正传，你提供了“部分开关电源不能在直流下工作”这个在我看来有价值的信息，值一个道歉。但是，问题的重点是，你需要从原理上说明哪一类电源不能在直流下工作，因为这论坛里除了你，恐怕没别人还在用4856BC，我也没处找个同型号电源去亲自测试，所以无从判断它是真的不能工作，还是你的电源有问题而不能工作，但是如果原理上就不行，那就是真不行。

(原)a8645120 · 发表于 2019-5-5 16:00:41

狼狼饿狗发表于 2019-4-7 17:27
我是维修新能源汽车的，我有个想法就是搞个支持快充和32a慢充的充电机，直接车载充电口不用转接器。像电动 ...

很期待实现

(原)vvvv6666 · 发表于 2019-5-5 17:06:04

8863lm 发表于 2019-5-4 19:48
哦对了再从技术上来说说您这63串方案您骑两轮电动车吧？63串了都能放多少AH啊？20？40？直流桩那么 ...

两轮电动摩托车LS-218，极速350，最大功率接近150kw，电池380v，三个配置电量12，15，20kwh，推算下来就是32ah，40ah，53ah，快冲30分钟80%，推算充电功率20～32KW， 380v充电电流50～85安

(原)zpb2634900 · 发表于 2019-5-6 15:49:05

本帖最后由 zpb2634900 于 2019-5-6 16:51 编辑

8863lm 发表于 2019-5-4 19:48
哦对了再从技术上来说说您这63串方案您骑两轮电动车吧？63串了都能放多少AH啊？20？40？直流桩那么 ...

你连最基本的都不懂你也好来扯?你不知道直流电桩也是电压电流可调的吗?直流电桩就不可以输出200多伏电流几安十几二十安二三十安了吗?直流电桩就是个200-750V可调电源,电流你要几安都可以！你以为你那直流电桩取电器电压电流是固定不可调别人的也不可调?我玩三轮对两轮没兴趣！就算两轮63串40AH左右电池也装得下，我现在用的也是17串180AH ！如果在直流电桩充电改用50AH左右电芯就行了，最大充电电流按电池性能决定，电池性能好的快充1C也没问题

(原)zpb2634900 · 发表于 2019-5-6 16:07:40

本帖最后由 zpb2634900 于 2019-5-6 19:04 编辑

8863lm 发表于 2019-5-4 19:34
老兄啊你说这点东西我能不明白啊都玩车到这水平了对锂电池对车装配都基本没什么困难了。。。。你 ...

我现在的的电池180AH 17串锂电装了快三年了，组装个电池有多高技术含量???稍有点动手能力都可以自己组装电池，组装电池技术含量和玩电源比差远了不值一提，你说你那电源体积和台达4856AC差不多?我看大得多吧,效率并不比台4856AC高，只不过是体积大散热空间大没用外壳散热你感觉温度不高而已，那么大体积最大功率也2.5KW左右使用不知道有噻资格说台达垃圾?几年前我改G2在网上发贴一群人也是这不可能那不可能...现在我用的S效率98%超低噪音超低发热量也有一群人说不可能

你们这些人就当我是键盘侠吹牛B算了

(原)zpb2634900 · 发表于 2019-5-6 16:10:43

本帖最后由 zpb2634900 于 2019-5-6 16:33 编辑

MS精工发表于 2019-5-5 15:39
五一出去玩疯了，等上班才有空回来看论坛，没想到这个帖子都这么热闹了。放假没事多出去走走，别老跟论坛 ...

再回你一次贬低别人的是你！不懂装懂还随口骂人的是你！我说的有理有据用事实说话，只是你没兑现你的承诺

(原)zpb2634900 · 发表于 2019-5-6 17:54:51

本帖最后由 zpb2634900 于 2019-5-6 19:49 编辑

8863lm 发表于 2019-5-4 19:34
老兄啊你说这点东西我能不明白啊都玩车到这水平了对锂电池对车装配都基本没什么困难了。。。。你 ...

今天闲得没事。。。键盘侠。。。没什么技术含量也没建树。。。不服你折腾个出来造福论坛网友?这技术含量还不如组装电池?

8863lm · 发表于 2019-5-7 08:18:58

zpb2634900 发表于 2019-5-6 15:49
你连最基本的都不懂你也好来扯?你不知道直流电桩也是电压电流可调的吗?直流电桩就不可以输出200多伏电流 ...

我当然知道可调啊问题你如何沟通？能随意沟通的成本很高已经不符合您之前那屌丝操作了啊你如果能跟车沟通跟锂电沟通昨一套完善的保护BMS成本比我这盒子还高那不违背你当初回我帖子的宗旨了吗？？？你说这些我能不明白吗你不是跟我说你能耐吗能低成本解决问题吗解决一个啊 ???给我看看啊

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