没钱修车就这样开，欢迎围观。

(原)拔枪射鸟

eabs电刹，我个人都是电刹提前减速为主机械为辅，紧急有电刹有机械刹一起刹。一直以来不管多少速度刹车都是电刹先打开，我车最高105时速，105时速破百了吧？电刹好的狠一个刹把轻刹速度很线性的立马减下来，相电流有100多安，母线有70安的电池电流往电池里充电。我不是科普你eabs，电刹机械配合这东西你不会玩，电刹这东西能将动能转换成电能只有玩不好，或习惯改不过来才说不好用。一个刹车瞬间7千瓦的动能转换成电能好还是你用刹车片白白发热掉好？对于有电刹的电车来讲把能量收回电池才是完美的。

(原)拔枪射鸟

电刹原理你还根本就不懂不知道怎么回事。电刹分开理解下，电--刹，，就是电子刹车，刹车目的就是要车子慢下来或减速，刹车时电机相当于一个三相发电机，控制器通过力臂打开往电池里充电以达到减速目的。电刹反充往电池里充电是很爽很完美的一个功能，你要理解成直流大功率充电桩不停不停往电池充电，一个刹车跑几公里的大有人在。我87安电池一个循环下来开电刹和不开电刹的情况下续航要多百分之2-5左右的里程，也就是说一个循环下来我87安的电池可以当别人没有电刹的90安用。我电车结构电池放踏板单手开105一点不瓢。起步就滑倒哪是你水平不行，后空翻是你人站地上的吧，原地后轮打滑没叫直接就是推满功率，油车也如此功率推大一样打滑。96600+6000瓦片87安5c电池，普通跑130多的250油车真没的玩。目前96450+3000电机就没把150放在过眼里，极速慢点，其它方面比油车灵活多了，刹车制动后直接能推满功率输出，你油车能一直保持最大转速？你不用发动机制动？发动机制动了又能直接最大功率输出？你250能跑170就不比了，普版130多时速的250，就换电机跟控可以干飞你。40和41楼回复你时没点到就发出去了。

语馨

拔枪射鸟 发表于 2019-4-24 15:54
我是题主，手机root时把手机清空了号又弄丢了。250能跑170那真是牛逼，极品中的鱿物。真实速度125没有破百 ...

兄弟，别拿国产单缸250说事昂，另外告诉你0-100加速7秒内，180电子限速，你可能会说欢乐表，我负责任的告诉你和实际速度差不了多少，这是本田的双缸8气门250，4缸250就不说了

语馨

拔枪射鸟 发表于 2019-4-24 16:50
电刹原理你还根本就不懂不知道怎么回事。电刹分开理解下，电--刹，，就是电子刹车，刹车目的就是要车子慢下 ...

油车减速再加速，降档给油你不会以为比电车窜的慢吧，找机会试试本田CBR250RR吧，转速接近20000转的250摩托，不是你随便改改的两轮电车可以比的

(原)拔枪射鸟

能跑180的250比较牛逼的了。

(原)拔枪射鸟

语馨发表于14分钟前油车减速再加速，降档给油你不会以为比电车窜的慢吧，找机会试试

能跑180.转速都上20000去了，功率级别都不是一个级别的比起也啥意义了，上了哪功率级别可能转速掉下15000输出功率也比电车推满输出功率大，这好博尔特跟个普通男子来比比百米跨栏让你先跑10米甚至20是吧。同功率级别或者相差不大的情况下电车比油车优势要大，电车直接就可以推满功率。

(原)锦隆

人有多大胆，地有多大产。兄弟还是慢点，二轮抓地刹车都是差点，速度飚快了沙子，油，或者其它，你反应不过来的

lygsq003

enlaixiangyu 发表于 2019-4-8 17:19
你这个车是终结者t800做的吧

哈哈哈哈  我正想说了
第一眼的感觉就是未来终结者回来了 全是骨头架子
楼主应该在把手上贴个终结者的头像 再加句：I ll be back

lygsq003

喝牛奶养奶牛123 发表于 2019-4-8 09:57
很多领导为了升职，加薪，不折手段欺压属下真的很可恶。

做领导的没本事完成业绩 让下属完成  
下属凭什么为你完成 下属有本事完成还做下属嘛 肯定去做领导
其实正说明领导无能

(原)拔枪射鸟

在广州这里，我这是第二台这么个性的车子，曾见过一个大神整车没一个朔件，我的装了胶踏板，挡尼板，还有座桶，哪大神连座桶都是自己diy的。