请教达人：使用成组锂电池后的几个问题

小狼123 · 发表于 2019-4-8 20:45:27

本帖最后由小狼123 于 2019-4-9 00:57 编辑

本人刚来联盟，小白不好意思问，花了7天多查阅了大量帖子，最终本坛买了锂电池，感觉这样更适合我，但是又有几个问题发愁，求各位老哥指教，您的短时间解答，能节省我好几天查阅帖子的时间！万分感谢！

本人购买的是宁德时代铝壳硬包大单体 60v40a  电池表面说明如下
限制充电电压：71.4v  截止放电电压 52.0v  储存电压63v
送的充电器：输出电压：71.4v  输出电流：5A
满电实测  行者app里程：均速30的话  可以跑不短  当天温度20度左右

大家别纠结这个里程了，希望能帮我解决下面两个问题，谢谢达人们
问题：
计算充电时间：
我是这样做的——71.4v-52v=19.4v  40A÷19.4v=2.06【每v几a】
假设当前电压显示还剩60v，那么71.4v-60v=11.4v 11.4v×2.06=23.484a 23.484a÷4.6a【实测充电电流】=5.1小时  这样算时间是不是想当然了？因为我只知道电池当前电压这一个数据。

看过不少帖子，最好的充电时间计算方式：当前剩余容量÷充电电流=充电时间同时购买一个定时插座
我在修车师傅那里用电流表实测过，充满电池显示电压71.4V上下，充电器充电电流实测4.6a上下
但是我不知道电池真实总容量？和当前剩余多少容量？假设我仅仅用电池1小时，不知道当前剩余容量，这该怎么÷？我需要买其他设备吗？谢谢

被动均衡：
看了三哥的充电视频
https://www.bilibili.com/video/av16420389/ 里面有个被动均衡2小时
这种三元大单体，请教该怎么被动均衡，我查了不少帖子，基本看不懂，我作为用户，是不是在充电器充电变成绿灯后，继续保持充电状态2小时后，再拔下插头断电？也就是浮充才会引起保护板恒压！放电被动均衡？

求各位老哥达人帮忙解答

(原)renewoyb1 · 发表于 2019-4-8 20:56:01

不要管那么多。没电了就充。晚上插电。第二天早上拔掉就行了。想那么多干嘛，让电池服务你，不是你服务电池

(原)五少、 · 发表于 2019-4-8 20:58:49

如果你想知道还省多少容量，那么你就买库仑计，充电次数多了以后，你就能知道自己的车子大概充了多少电，还省多少电，推车到满电，你这容量和充电器，应该在6小时左右。均衡问题理解和做法正确。想补充一点，大概7个循环就均衡一次，均衡时间应该长一点好。

kaivaya8 · 发表于 2019-4-8 21:21:00

超不过120公里！

(原)chp12156 · 发表于 2019-4-8 21:28:41

路过看看

(原)zzh318 · 发表于 2019-4-8 21:47:23

什麽车子啊，1ah能跑4.5km

(原)dzmzjw · 发表于 2019-4-8 21:47:49

电池充滿后充电器保持恒压输出，保护板均衡能发挥作用。如充电器是充滿自停的是不能均衡的。

(原)丹尼尔99 · 发表于 2019-4-8 21:48:14

6040跑了180km。。。平均1度电跑75km，这是我见过最牛逼的里程

(原)guojing911 · 发表于 2019-4-8 22:01:27

撑死了100公里里程，你的电池如果容量足的话40ah的容量除以充电器电流4.6a，再加个1-2小时小电流就满了，一楼说的对，该怎么用怎么用别学这学那的，坑会越来越大，你会越来越不满足现状

(原)hanlingguang · 发表于 2019-4-8 22:27:19

同样的电芯我用的蚂蚁板子中兴2400充电冬天5a充天热了10a 快充直接20a 使劲操就是

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