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很早电自就用48 12超威铅酸，可能是贴牌货，半年一个深放电就废了，里程极速衰减到不足20, 估计单体过放, 后换维护用两月也坏了，又换维护用半年后受不了铅酸放电慢吞吞的便秘样，果断换48 12超威锂电，果然锂电池放电利索多了，车太省电，夏天12安能25码能跑60公里，后来一年后衰减一点，冬天更明显，有点力不从心，于是并上10安18650，明显变成大马拉小车，满把不到1c放电，浅充浅放，这玩意明显太耐用，尽管锂电池放电能力变弱，但是容量大碾压一切，这玩意估计车跑散架电池都没事！
但是忍不了电自350瓦电机速度，经常被超也不爽，我可以不跑快，但是我得有跑快能力啊，改装电自基本价值不大，于是入手踏板杂牌标称1500瓦电机，原配72 22.3安超威黑金，号称110公里续航，结果用一周，铅酸这尿性真实改不了，充满跑起来电流就明显跟不上，负载电压下降大，空载大幅度回调就是放电能力不足的表现，铅酸特点我总结就是
总库伦电荷量一定远超标称荷电量，如22安黑金为保证10安放电达到120分钟，必须保证30安的荷电量，也就是为什么5安20码龟速放电可以达到6小时，从而实现百公里续航，但是但是，你10安以上35码放电，他可能只能放1.5小时以内，所以也就只能跑40公里了，所以慢速跑，铅酸确实比同容量锂电跑的远，但是大电流，铅酸明显落后，铅酸你就得慢慢跑，大车30码，铅酸真心扛不住，不过商家喜欢呀，因为换的多才有市场嘛
最后这黑金准备拉废换大容量锂电池 |
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发表于 2019-4-10 10:48:17
发表于 2019-4-10 11:14:35