计划手工造个大车,超级巡航电动机车,

天启 · 发表于 2019-4-10 19:31:04

双后轮转弯转不动

(原)小时 · 发表于 2019-4-10 21:05:21

识宝专家发表于 2019-4-10 19:18
我感觉电池仓应该在低点跟前后轮胎齐平

前后17寸轮毂车子已经预压50mm,后悬架带底盘提升行程40mm,根据胎径可算的最低离地105上下

车子最初就是走低重心低风阻路子,定位休旅车,大角度压弯估计不可

(原)小时 · 发表于 2019-4-10 21:06:34

天启发表于 2019-4-10 19:31
双后轮转弯转不动

能具体解释下吗?

(原)小时 · 发表于 2019-4-10 22:03:38

86966 发表于 2019-4-10 17:50
前排留名，目测会火

关键梦想之火不能灭！

(原)小时 · 发表于 2019-4-10 22:05:05

xvvxv 发表于 2019-4-10 18:00
牛叉叉！！！

感谢支持！

(原)殿堂骑士 · 发表于 2019-4-11 02:34:22

双后轮有什么必要性？？？？？电池仓那么低实用性几何？？？？？？？？纯粹为了好看？？？？？？？

(原)小时 · 发表于 2019-4-11 07:40:05

殿堂骑士发表于 2019-4-11 02:34
双后轮有什么必要性？？？？？电池仓那么低实用性几何？？？？？？？？纯粹为了好看？？？？？？？

要用汽车轮毂电机, 就必须上汽车轮毂,重新设计悬架,这种参考F1悬架,要是单

边,感觉怪怪的,不符合对称美学.还有因为车重不论性能还是稳定性后双电机

好处多多

车子重心低操控很爽的这年头颜值不重要?

(原)MS精工 · 发表于 2019-4-11 07:58:33

本帖最后由 MS精工于 2019-4-11 07:59 编辑

小时发表于 2019-4-10 21:06
能具体解释下吗?

双后轮，两个轮胎必须是独立悬挂，在转弯时可以错开位置，就像道奇战斧那样，但是我觉得这结构你搞不定。具体的原理是，摩托车转向时车身会侧倾，而不像汽车三轮车那样车身保持水平。所以当你转向时，内侧的轮胎会将外侧的轮胎抬高悬空，从而使外侧失去支撑力，失去这部分力会阻碍你侧倾，从而影响转向。

(原)小时 · 发表于 2019-4-11 08:01:35

摩托车轮胎+汽车轮毂的组合

(原)小时 · 发表于 2019-4-11 08:46:33

MS精工发表于 2019-4-11 07:58
双后轮，两个轮胎必须是独立悬挂，在转弯时可以错开位置，就像道奇战斧那样，但是我觉得这结构你搞不定。 ...

对的,是独立悬架,这种悬架结构图纸好设计,要实际做出来,会碰到很多难题,这

我有清醒的认识,这车有侧倾推杆,有自动侧倾回转功能,会把2轮胎牢牢压在地

面上,并列电机确实会影响转向,具体多大程度,还真没有概念的,只有等实车出

来测试了,轴距又长,整车倾向转向不足,加上高强度车体给骑士很大信心高速

巡航会很爽可以大撒把了这是原型

车,很多东西后面可以调整的感谢精工建议

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