三元大单体镍片留孔的想法

(原)luqq3033 · 发表于 2019-4-13 21:11:46

就目前论坛商家卖的大单体电芯来说，都是转镍的，我想这个镍片再长一点点，或者激光焊接前在镍带上钻个孔再激光焊接到电极上，这个镍带上的孔可以用螺丝加铜鼻子连接线做电极间的连接，就跟拧铅酸一样，这样是否可行。

(原)jiajia1100 · 发表于 2019-4-13 21:14:09

内阻会增加

江哥 · 发表于 2019-4-13 21:15:22

转镍本来就是无奈的做法

(原)luqq3033 · 发表于 2019-4-13 21:17:00

jiajia1100 发表于 2019-4-13 21:14
内阻会增加

内阻能大多少呢，主要是方便组装

(原)627341504 · 发表于 2019-4-13 21:23:21

可行，之所以都转镍后锡焊或者点焊。。。因为那点镍带载流量不够大。。。

(原)wangfei111 · 发表于 2019-4-13 22:00:10

luqq3033 发表于 2019-4-13 21:17
内阻能大多少呢，主要是方便组装

内阻先不管，一般就算给你点0.2的镀钢镍，宽度算你20毫米可好？也就是4平，一平按照3A来计算，过12A电流，既然都说大单体了你觉得12A的电流能满足大家的需求吗？我给350W的电自组的4平我都担心过流不够。

(原)红烧大白兔 · 发表于 2019-4-13 22:06:51

镍带是无奈之举。不过镍带可以焊接。如果你用镍带连接，那内阻大得很。直接焊接在镍带上。内阻比较小。点焊1个点按2A算，差不多足够了

(原)luqq3033 · 发表于 2019-4-13 22:13:12

wangfei111 发表于 2019-4-13 22:00
内阻先不管，一般就算给你点0.2的镀钢镍，宽度算你20毫米可好？也就是4平，一平按照3A来计算，过12A电流 ...

整车厂出来的350W的车电池连接线连2平都没有，不还是照样用

(原)wangfei111 · 发表于 2019-4-13 22:15:31

luqq3033 发表于 2019-4-13 22:13
整车厂出来的350W的车电池连接线连2平都没有，不还是照样用

那是铜商家给你点的是钢，两回事，过流至少减半吧？再者你不能让所有的车友都用350W的车啊！

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