800W小车换正弦矢量控的感受

(原)2016zxcv

我感觉EABS不好，也充不多少电，我的控制器就有而且是困死的，一捏刹车就暴死越快越明显，就那一股子劲，瞬间看着电压表爆满，后面就没效果了，夏天的时间我要是骑个十多公里，电机是温热，控制器估计有七八十度烫手

(原)qwe353339090

eabs我是用不来，太冲，减速不线性，我宁愿改装刹车也不要这玩意

(原)蔡灵伟

2016zxcv 发表于 2019-4-24 23:45
我感觉EABS不好，也充不多少电，我的控制器就有而且是困死的，一捏刹车就暴死越快越明显，就那一股子劲，瞬 ...

你控问题，正弦波控设计好的刹车一直到8码都有ebs反冲.还有容易爆死还第一次听说，我加到30a实际电流反冲雨天照样50-60单手也不抱死打滑哪怕单手都够刹的主不是怕控爆管我都想50a去.（抱死是什么接近0速度，而ebs从20码开始反冲电流开始逐渐减弱到6-8码左右结束就是避免抱死，如果你一刹车就捏死的当没说这样的骑行习惯容易出事特别雨天）不管加到多少架起后轮捏前刹都是差不多感觉比较缓慢停下，下地才有区别.

至于反冲电25a以上的50ah正常通勤电池跑完可反冲5-8ah左右，也就是50ah当55-58ah用20ah当22-23ah.

(原)蔡灵伟

qwe353339090 发表于 2019-4-26 02:58
eabs我是用不来，太冲，减速不线性，我宁愿改装刹车也不要这玩意

对我来说越强越好，不线性是ebs开启延迟太大，我的一捏就有同步刹车.平时捏一点刹就够紧急情况一个点刹50-60速度刹车距离10米内刹停，如果去掉ebs一个怕刹不住一个怕捏太重容易抱轮打滑.（60以上对刹车是大考验我前后碟刹去掉ebs后一般是刹不住的死捏能刹住但是容易捏重抱死更掌握不好临界点、轮胎16x3.0踏板电自）

ct_dev

我试过2台车的EBS，天上和地下的区别。好的EBS非常好用，堪比防抱死的碟刹效果。差的EBS一下很猛，人都向前冲，低速时有时又没刹车，让人促不及防。

(原)随心而为

蔡灵伟 发表于 2019-4-26 06:18
你控问题，正弦波控设计好的刹车一直到8码都有ebs反冲.还有容易爆死还第一次听说，我加到30a实际电流反冲 ...

大神推荐个便宜好用的电子刹车控，限流40的，正愁买不到这类控

(原)szbus

蔡灵伟 发表于 2019-4-24 19:05
哪能那么容易坏啊，我保护板30a持续，最大极速输出46a，ebs电流30a.电池6050已经快5年70000km续航.现在容 ...

30安的板，超过30安不保护？输出电流你设置多少？
我嘉佰达50安的板，输出设置40，超过40就跳了，难道我可以设置成60，那样输出电流可以超过50来使用？

(原)蔡灵伟

szbus 发表于 2019-4-27 22:20
30安的板，超过30安不保护？输出电流你设置多少？
我嘉佰达50安的板，输出设置40，超过40就跳了，难道我 ...

可以，记住保护板标的是持续电流. 你平均电流有那么大么？

我给你再算下mos发热功率，嘉百达板是120a电流5.5m0内阻管6并2串.那么内阻是5.5/6x2=1.8m0，持续50a电流下发热功率50x50x0.0018欧=4.5w（分摊12个管每个管发热0.37w）平时骑行30a持续都没的（60下30a极速电流是可60速度了），持续50a那么你过70速度了.

(原)蔡灵伟

szbus 发表于 2019-4-27 22:20
30安的板，超过30安不保护？输出电流你设置多少？
我嘉佰达50安的板，输出设置40，超过40就跳了，难道我 ...

一般骑行平均电流才20a左右，我以前给朋友陪20a保护板800w电机跑外卖3年也没坏，保护板的mos工作模式是要么一直导通最低内阻，要么一直保护关闭状态.并非像开关和控里的反复开关状态有开关损耗发热，所以其实保护板的散热铝片基板上是可有可无的大多都是为了加强pcb强度用的.（这么点大的散热片散毛线，且贴mos塑封表面的），一个30a保护板用20a电流充电保护板冰的，说保护板发热的是充满后均衡工作均衡电阻放电发热.（
嘉百达的均衡不发热，均衡电阻75欧还是奇偶均衡，app里看左边一下右边一下.其实有效均衡电流也就3.6/75/2=24ma

(原)蔡灵伟

正常傻板保护电流是持续电流的2倍，我还见过3倍的.