锂电同容量是否比铅酸更能跑？

(原)sssova

许超 发表于 2019-4-26 10:59
错了，42V的欠压点，即使是13串，也可以完全放完

我自己的车60v/48v可选控制器，60v的锂电跑到到控制器欠压了，把控制器调成48v状态还能跑几公里，我的锂电才20a，

(原)gellen

许超 发表于 2019-4-26 11:01
功率很小的车用锂电池，里程是跑不赢铅酸的，理由有下2点
1.锂电池电压平台高于铅酸，速度会快一点，耗电 ...

铅酸容量的确会比标称容量大一些，我搞了个二手12v20ah的铅酸，都用了大半年了，用放电仪5A放电还能放出差不多22ah的容量。

(原)许超

sssova 发表于 2019-4-26 11:41
我自己的车60v/48v可选控制器，60v的锂电跑到到控制器欠压了，把控制器调成48v状态还能跑几公里，我的锂 ...

16串在60V控制器欠压52V下几乎没电已经放完了，欠压的时候控制器会限流可以继续慢慢骑几公里，如果调到48V，或许一个满把就直接断电了，几公里都骑不了

(原)丁基球胆

里程翻一倍，你为什么有这种想法

(原)sssova

许超 发表于 2019-4-26 11:44
16串在60V控制器欠压52V下几乎没电已经放完了，欠压的时候控制器会限流可以继续慢慢骑几公里，如果调到48 ...

我自己的车我能不知道吗……我还特意接的一个开关当备用电用，还有48v锂电池专用控制器的欠压保护值就是40v，厂家肯定有他的道理

(原)许超

sssova 发表于 2019-4-26 12:19
我自己的车我能不知道吗……我还特意接的一个开关当备用电用，还有48v锂电池专用控制器的欠压保护值就是4 ...

论坛里大把人的14串在46-47左右就保护板保护了，控制器厂家的考虑是片面的，认为锂电池可以放到最低截止电压×串数，但没考虑到，任意一串低于截止电压，整组电池就停止放电了，然而电池不可能有那么一致性的

(原)m540397270

理论上锂电远，实际上差不多，因为重量差异不足以对里程造成很大影响，还有就是大部分锂电还有一点电量没放出来，提前保护了

CT顺风耳

翻一倍，你当锂电是核动力了。重量减轻，里程也差不了多少，两公里撑死了

(原)sssova

许超 发表于 2019-4-26 14:33
论坛里大把人的14串在46-47左右就保护板保护了，控制器厂家的考虑是片面的，认为锂电池可以放到最低截止 ...

设置是设置的事，我也承认这样设置是好的，更好的保护电池，但跑题了，楼主说同样容量铅酸和锂电实际使用哪个跑的远，设置成46那更提前保护了

(原)许超

sssova 发表于 2019-4-26 15:40
设置是设置的事，我也承认这样设置是好的，更好的保护电池，但跑题了，楼主说同样容量铅酸和锂电实际使用 ...

按照46÷14=约3、28每串的情况下，电池已经没电，刚达到欠压时，是负载3.28，根据电池内阻不同，会有不同的剩余电量，然后控制器会开始限流，这个过程中你会感觉越来越慢，越来越无力，直到完全动不了的时候，控制器可以把电池压榨到空载3.28V。这个时候电池实际上已经是完全放出所有的电了。因为做测试的时候，放电到2.75V截止后，电压慢慢会回升到3.3V，所以说能不能放完具体要看你愿不愿意跑到完全动不了