控制器母线电流和相电流修改？真是疑惑！！

(原)辉煌灬战釡

最近被这个问题搞的很困惑， 控制器改掉母线电流之后，相电流是否跟随母线上升？？
还是说必须单独改动相电流？？？
最近改了个控制器用，mos换由075n(85v 150A) 改成英飞凌03n(100V  100A) ~~18管正玄波控制器
电池是72V22A超威黑金电池，车辆是绿源中迅鹰，
电机1500W35H高耐温单面霍尔13F(5000W)，
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改了控制器之后我只把母线电流(原35A)，现(70A)，
目前感觉起步速度并没有改变，后段加速特别明显！
在这之前咨询过专业人士，就是说，其实改变母线电流实际上是改变了起步速度，后段速度应该不会增加，实际是因为我电池压降快导致的，但是个人感觉应该是后段加速快了。。。。还是说其实改变了母线电流，相线电流就跟着变化？？？
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控制器原理不就是母线电流进入到控制器，转变成三相电流驱动电机旋转么？？？那么原来是35A母线，相线应该是三倍左右(105A)，改造后70A母线，相线应该没变还是105A，那么起步怎么会变快呢？(应该是后段快啊)。。……     不知有哪位大神可以来讲解一下！！！

(原)辉煌灬战釡

这有个说要改的

(原)许超

傻控相电流是不可控制的，就是取决于母线电流的，傻控起步立刻顶母线电流，母线电流你开大20%，一般情况相电流会多10%，扭矩会大10%
智能控只改大母线电流，相电流是不变的，起步初期力度不变，中后段加速增强

(原)许超

相电流改大10%，功率和电流平方成正比，发热会大20%；不改变相电流的情况下增加母线电流，改变的是占空比，改大10%，发热只增加10%

(原)辉煌灬战釡

许超 发表于 2019-4-26 12:41
相电流改大10%，功率和电流平方成正比，发热会大20%；不改变相电流的情况下增加母线电流，改变的是占空比， ...

额，假如说同时修改了，那MOS管功率就倍增了？还是说整体电路都发热了

(原)辉煌灬战釡

许超 发表于 2019-4-26 12:41
相电流改大10%，功率和电流平方成正比，发热会大20%；不改变相电流的情况下增加母线电流，改变的是占空比， ...

感觉有点听懂了，意思就是方波控制器是随着母线电流改变而改变， 正玄控是有两个开关的，只改母线就破坏了占空比，导致不平衡了，必须把相线也同母线的百分比改变同时改变，这样占空比就平衡了， 母线流就等于相线流3倍了，起步和后段实际就都提升了，跟电池压降就没关系了呗

(原)许超

辉煌灬战釡 发表于 2019-4-26 12:47
感觉有点听懂了，意思就是方波控制器是随着母线电流改变而改变， 正玄控是有两个开关的，只改母线就破坏 ...

相线和母线之间是没有所谓的比例的，带有相电流控制的控制器可以把母线电流开到和相电流一样大

(原)辉煌灬战釡

许超 发表于 2019-4-26 12:50
相线和母线之间是没有所谓的比例的，带有相电流控制的控制器可以把母线电流开到和相电流一样大

意思就是随意调节呗，只要不超过mos本身功率就行呗，同时增大控制器上原来的电源主线和相线到6平或者是8平

(原)许超

傻控起步就顶母线电流，如果电机用铜量很足，起步冲，无法控制，控制器也容易挂掉
但傻控依然是可以通过改变相电容大小来改变相电流

(原)辉煌灬战釡

许超 发表于 2019-4-26 12:51
傻控起步就顶母线电流，如果电机用铜量很足，起步冲，无法控制，控制器也容易挂掉
但傻控依然是可以通过改 ...

那意思其实我在 康铜丝上，和mcu检测脚上装两个可调型电阻，然后用钳流表测流数就行了呗， 理论上效仿可调型控制器(凯利KL)