三元锂电电动摩托（踏板）并联大电容有效果么？

(原)crazycool · 发表于 2019-4-28 14:27:30

看了很多文章、网店卖大电容、电容并联产品，提高电池稳压性能，扭矩电流的，不知道是否有用？多数产品都是说针对铅酸电池做文章，也没有提到控制器、BMS保护板的技术是否兼容
这个并联大电容真的有效果么？

(原)许超 · 发表于 2019-4-28 14:35:02

并联大的电解电容，由于电容esr低于电池，有类似起到扩充控制器内部电容容量的效果，控制器内部有电容，一般来说，主线的电容容量越高，控制器工作越稳定，力量大，但论保护电池，就有点扯了。1V1AH相当于1V7200F，如果是72V1AH，相当于72V100F的电容，可以换算一下并的电容能起到多大的效果

(原)crazycool · 发表于 2019-4-28 15:09:31

许超发表于 2019-4-28 14:35
并联大的电解电容，由于电容esr低于电池，有类似起到扩充控制器内部电容容量的效果，控制器内部有电容，一 ...

多谢点拨！很受教，那么并联到控制器和并联到电池，似乎效果一样吧？
这个“72V1AH 相当于72V100F的电容“ 是指电容对什么的作用？

(原)许超 · 发表于 2019-4-28 15:11:38

crazycool 发表于 2019-4-28 15:09
多谢点拨！很受教，那么并联到控制器和并联到电池，似乎效果一样吧？
这个“72V1AH 相当于72V100F的电容 ...

电容不能代替电池，但电池也代替不了电容，控制器里几个小小的电容，能量只有电池的百万分之一，但是内阻可能比电池更小，瞬间放电能力比电池更强

(原)crazycool · 发表于 2019-4-28 16:06:39

许超发表于 2019-4-28 15:11
电容不能代替电池，但电池也代替不了电容，控制器里几个小小的电容，能量只有电池的百万分之一，但是内阻 ...

我说的是在同时连接电容、电池、控制器的情况下，电容并联到电池正负极和控制器正负极应该没有区别吧？毕竟电池并联电容占用空间取放不方便，并联到控制器似乎更合理一些

(原)许超 · 发表于 2019-4-28 16:11:52

crazycool 发表于 2019-4-28 16:06
我说的是在同时连接电容、电池、控制器的情况下，电容并联到电池正负极和控制器正负极应该没有区别吧？毕 ...

线路有电阻，对于内阻小的电容影响要大了

(原)crazycool · 发表于 2019-4-29 08:06:44

许超发表于 2019-4-28 16:11
线路有电阻，对于内阻小的电容影响要大了

如果说并联电池和并联控制器用的都是同样的电线，那么还用考虑内阻影响么？

(原)きお · 发表于 2019-5-4 07:00:05

并联电容效果肯定好电池压降小的多了。

(原)ytws8 · 发表于 2019-5-9 21:01:30

きお发表于 2019-5-4 07:00
并联电容效果肯定好电池压降小的多了。

如果电容不漏电的话肯定好，问题是电容越大漏电越大，想起到作用几十万uf是需要的，但一旦你车子停那不用，不定时充电的话，几个月后估计电池就会过放

(原)きお · 发表于 2019-5-9 21:03:06

ytws8 发表于 2019-5-9 21:01
如果电容不漏电的话肯定好，问题是电容越大漏电越大，想起到作用几十万uf是需要的，但一旦你车子停那不用 ...

肯定要控制呀控制充电

		自动登录	找回密码
密码			立即注册