练手，组18650，疑问多多，请大神指点

(原)无意孤行

        朋友的独轮车电池不行了，打开看到2014年的18650，品牌未知，容量未知，管他，拆来练练手，为以后自组电池学点经验，跟大神学的理论付诸实践，也不枉在本论坛逛了一年。

单个2拼16串60V，32个电池，两个60V拼一起，一共64个电池。

        拆开用YR1035测量，两个18650拼在一起的时候约20毫安，单个18650的时候约40毫欧(刚拆开未充电状态)。51个内阻是39至40毫欧(电压3.3-3.7V不等)。5个66-69.5毫欧的内阻(电压2.7V，剩下的零电压，内阻无比大)当废品。

本来打算充充电，用在手持风扇、手电筒，充电宝上面的。百度了一下内阻40左右算比较高的品质了。就改变主意，组个小电助上用的电池，但问题是51个，组3拼13串的话，容量太小，4拼13串的话又少一颗。好尴尬。本人两辆48V350W的小电助。

在51个中随手拿几个，放电测试还能放出1900+，不到2000的容量。(截止电压3V)。

现在问题是：

1、为什么两个拼一起的时候是20毫欧，单个的时候内阻会变大一培？

2、现在组的话，要全部单个充满在组吗？还是就这样组。组好再充电？(单个充电太慢了，想着五一放四天假，把它搞好)。

3、内阻小的一拼，大的一拼，再串，还是最小和最大的一拼。那种方法？还是随便拼？

4、按内阻大小拼还是按容量大小来拼？(只有一个分容测试仪，放电太慢了，一个一个分，不知道分到什么时候)。

5、组的时候要注意什么？

谢谢各位了！

(原)847080451

1:不太懂等大神回答
2:貌似是充满再组比较好，几个电芯并联充电
3、4:内阻应该是每并总内阻容量差不多再串联
5:多注意不要短路，锡焊的话时间不要过长
不对的请大佬们指正

(原)徐州老屯

坐等大神解答，还等着楼主锡焊效果图。。。

(原)chucheng

1.电阻并联公式，相同并联为二分之一
2.电压一致组就可以，不行并联让电压一致
3.这个不好说，感觉内阻交替，使串联的内阻一致
4.二手电池，不考虑再补补用了，随便吧！！！
5.注意安全！！！！！！！！！

(原)无意孤行

徐州老屯 发表于 2019-4-30 17:02
坐等大神解答，还等着楼主锡焊效果图。。。

你又知道我锡焊？

(原)秋名山电冻车

1:电芯并联后理论上内阻是会变小一倍同理 放电电流也增加一倍

2:并联之前测一下单个电芯的内阻最大和最小不超过5毫欧（一致性问题）并联好后电芯会互相充放达到一个平衡点的，串联之前把每一并的电压放或者充到一样相差大概不超过0.05伏这样子

3:在第二个问题上已经说明

4:组第一面的时候按顺序就是了，第二面的时候注意镍片别组错或误触碰到导致短路，组到最后几串的时候手尽量别同时接触到正负极（哪酸爽！无法形容）
5：广告一波，需要18650进口拆机电芯可找我 松下,LG,三洋,三星都有价格实在包容量包内阻包循环 WX 18520492989

(原)无意孤行

chucheng 发表于 2019-4-30 17:02
1.电阻并联公式，相同并联为二分之一
2.电压一致组就可以，不行并联让电压一致
3.这个不好说，感觉内阻交 ...

就是考虑到土匪太多，在路口，一不留神，串出个人，出示工作牌，把车给收走了，组一个能跑个20来公里来回就行，有经验后，再组一个好的，晚上出去用。

(原)271103173

40内阻比较高品质？你让我13的索尼情何以堪？

(原)hahx2008

哈哈，动力电池，内阻40以上的是很垃圾的，内阻40只能算是很一般的，25以下的算不错的，15以下的算很不错的。

(原)无意孤行

hahx2008 发表于 2019-4-30 18:47
哈哈，动力电池，内阻40以上的是很垃圾的，内阻40只能算是很一般的，25以下的算不错的，15以下的算很不错的 ...

推荐个品牌，谢谢！