3.2V磷酸铁锂充满电显示4V是电池坏了吗？

(原)幸福的小翅膀

之前修的电池60V30A32650磷酸铁锂，由于是焊接的，当时也没有趁手的工具，凑活给鼓捣上了。这两天电池不好用了，拆开一看，没坏过的电池组单串基本上都是3.4V上下，只有焊接的那组电压是4.2V了，然后全打开检查发现是脱焊了，单节电池测试电压也是在4V左右，内阻基本上是在5.7左右。是电池坏了还是怎么回事呢？这个电池的最高电压不是在3.65左右吗，怎么会上4呢？小白完全不懂，希望诸位能帮忙解答一下。谢谢！

(原)zhuren_w

把4V的电池放电，让电压降下来后再用吧，铁锂偶然过充在4.2V是没啥事的。当然，那些脱焊的电池还是要重新焊接好的，看来你的焊接水平堪忧啊。

ct_dev

4.2v的尽快通过放电把电压降低，可以用个小电机几分钟就能降低下来，3.4之上容量很小，然后你需要找过充的原因，长期过充铁锂肯定也会坏的。

(原)幸福的小翅膀

折腾这电池可真费劲啊。不好用是因为充好后装车就没电，卸下来就满电。刚开始怀疑是保护板的问题，后来拆开电池发现是电池脱焊，现在重新焊接好了正在单组放电补电中。弄完装车试试看，再不行估计就是保护板的问题了。真不会修保护板~脑袋疼。

(原)华成科技

过充了     

(原)幸福的小翅膀

华成科技 发表于 2019-5-4 18:24
过充了

一串过冲，那我是不是可以判定为保护板故障了呢？

(原)mmmmkk

幸福的小翅膀 发表于 2019-5-4 19:46
一串过冲，那我是不是可以判定为保护板故障了呢？

如果那串虚焊的话 然后那串现在过充 也不一定是保护板有问题

不过整组没电的话 还是要查查是不是保护板问题

江哥

ct_dev 发表于 2019-5-4 18:01
4.2v的尽快通过放电把电压降低，可以用个小电机几分钟就能降低下来，3.4之上容量很小，然后你需要找过充的 ...

放回来 容量也损失一大截

(原)幸福的小翅膀

那我先重新焊好装车试试看。

haerry

是你的充电器坏了吧