4串2并50A单体铁锂diy汽车启停电瓶。

(原)15078866686

杠五电池差不多5年了，启停工作时只有11.8-12.0V左右，如果是夜晚，大灯（氙气大灯）开启则电压只有11.3-11.8V，正好手头有10几块拆机50A单体铁锂，测试容量都在50-52A之间，单串体积小，不好固定，决定两并，保护板价格不理想，暂时裸奔，车内充电器（发电机）我测得最高14.3V，而铁锂4串满电14.7V，先并联充满3.7V，两并测得内阻1.38mΩ，感觉不太理想，其实我还有8个光宇的60A单体，单个内阻0.5mΩ，唯一弊端是铝壳带负电，不安全，每片用0.5mm绝缘板隔开，铜片硬连。

tyuka

得经常检查会不会因为不均衡导致过充。

尤其长途行车的时候

(原)林语花都

铁锂替换汽车起动电瓶要装多大安数的保护板 发动机温度对锂电瓶有多大的影响 安全吗.

(原)wangyingju0379

赞，怎么用也强过铅酸。不建议用保护板，贵、娇气，建议用个平衡板就行了。就是十来块的四串平衡板。因为这个电瓶不深度使用，过充过放的机会几乎没有，唯一担心的就是平衡问题。

ct_dev

铁锂电压不太匹配发电机的电压，很容易过充。

(原)wangyingju0379

ct_dev 发表于 2019-5-7 17:47
铁锂电压不太匹配发电机的电压，很容易过充。

不匹配吗？简直就是定制的一般。3.4基本就充满了，3.6V是标准，极限是3.7V，也就是说3.4-3.7都算正常。
也就是说13.6-14.8都可以认为是正常的。汽车发电机正好在这个区间，一般是13.8-14.4，很少不在这个范围的。平均3.45-3.6。我的摩托车都用了8年了，A123两并四串。

(原)15078866686

弄了一下午，打包好了，外包装用5mm绝缘板，准备可以上车，跟一个旧的比对，感觉大了一丢丢而长度短了一些。

(原)tearringcx

宁可用铅酸，烧了不合算

(原)dert112233

我也用亿纬铁锂组装了个汽车启动电瓶，6并4串，12.8v480ah，没用保护板，直接就断开了发电机，电池另外在家里充电，省油还解放发动机动力，发动机不会被发电机拖累，不过发电机和电池还是空开断开的，如果确实没时间充电也可以合上空开让发电机充电。我油车开得很少，一周甚至两周才开一次，如果用铅酸40ah电池估计停车时间过久都不能启动了，大容量锂电池就是爽，不过电池组体积太大，不锈钢箱子装着放后备箱里面的

(原)maojgo

拍个安装的照片看看效果。