两组铁锂电池的电动车，是用双切开关好，还是用几个安德森插头方便！

(原)云中火

Sghw08 发表于 2019-5-16 21:22
这样的话，充电时，怎样做到两组电用两个充电同时充电

做两个冲电口就是，推下空气开关就是两个电池单独冲电，合上空气开关因为是并联，那个两个电池一个充电器就可以冲了，随便哪个充电口

(原)云中火

我的电动车三电切换，2组锂电加一组铅酸，用1P开关是为了有时候让2组锂电并联，最上面那个是原车保险

(原)sheertone

xj7575 发表于 2019-5-16 20:37
注意电压与容量关系剩余容量，铁锂都可以估计的，怕推车就做大到肯定不推车，二个并联出故障一个，另一个也 ...

兄台，你说的：“注意电压与容量关系剩余容量，铁锂都可以估计的”，我觉得不对，铁锂无法根据电压估算剩余容量，因为根据铁锂的放电曲线基本上在3.2V,拐点电压在3.1左右，过了拐点电压直线下降，具体看放电曲线图。
铁锂用电压表监测意义不大，库仑计才是好东西。

(原)高明小小哈哈

sheertone 发表于 2019-5-16 21:59
兄台，你说的：“注意电压与容量关系剩余容量，铁锂都可以估计的”，我觉得不对，铁锂无法根据电压估算剩 ...

电压表是最省钱的方法了，加个几块钱的电压表，看电压就可以不用推车了，3.1伏就没电，那就3.15伏*电池串数就要小心了。

(原)fengsuping

用切换开关好用，安德森不方便，而且安德森也不适合经常插拔，经常插拔的话触电氧化的很快，我的电池经常提下充电，已经换了一副安德森了

wzs0206

sheertone 发表于 2019-5-16 21:59
兄台，你说的：“注意电压与容量关系剩余容量，铁锂都可以估计的”，我觉得不对，铁锂无法根据电压估算剩 ...

老铁，发个三元的曲线吧

xj7575

sheertone 发表于 2019-5-16 21:59
兄台，你说的：“注意电压与容量关系剩余容量，铁锂都可以估计的”，我觉得不对，铁锂无法根据电压估算剩 ...

铁锂在平均3.1多点电压左右，骑行中加速掉压偏大（内阻增加）即可视为容量快完了，剩余跑不多了，我裸奔电池这样用挺准的

(原)sheertone

高明小小哈哈 发表于 2019-5-16 22:04
电压表是最省钱的方法了，加个几块钱的电压表，看电压就可以不用推车了，3.1伏就没电，那就3.15伏*电池串 ...

问题是在组装铁锂的电压或容量均衡性相对来说比三元要差好多，也就是说三元很容易配出容量、电压、内阻很接近的的多组电芯，铁锂很难。使用一段时间后，假如铁锂的各电芯容量差距拉开后，更难以用电压来监测：打个比方，48V20Ah铁锂，16串，使用一段时间后其中一串容量下降，假设15组为20Ah,1组15Ah,那么当15AH那个电芯容量耗尽，电压跌至2.5V保护板保护而断电，计算下保护瞬间的的电压，15x3.2+2.5＝50.5，跟正常的16X3.2=51.5比较也就0.7V的电压差，你能通过电压来判断？
实际上我就碰到过这样的情况，我有两组48V铁锂电池组，15Ah和20Ah, 开始使用中基本上断电保护的电压在42-45V左右，当然我基本上不会使用到电池耗尽，对电芯伤害太大了，使用多年后，15AH电池组碰到50V就保护了，拆开监测发现一电芯容量只有9Ah,其余在13AH,当9AH容量耗尽，电压2.5V.其余电芯电压还保持3.2V.

(原)高明小小哈哈

sheertone 发表于 2019-5-16 22:32
问题是在组装铁锂的电压或容量均衡性相对来说比三元要差好多，也就是说三元很容易配出容量、电压、内阻很 ...

装上电压表后，试一下电压是多少伏时推车，下次留意一点就行了，最低留30%电就充电了，最好就50%电就充，电池耐用一点。

(原)sheertone

双切互锁开关好,找电流大的，（一组板上另外一组断开的）
别用不带互锁的双切开关来并联，会出事的，道理简单，一组用了后电压下降，你将容量满的并上，那么容量高的会对容量低的充电，并联的瞬间电流很大，天知道会出什么事情。
至于充电口，保护板是分口的反正要另接充电口。同口的再外接个充电口就是了。