油电混合车可以用锂电池吗？

jxc3424

如题
电池是18650  72V22ah的，自己在车上加装了一个JY6发电机，发电机启动需要的电流大不大？
伤不伤电瓶？
有用过的大佬解答下谢谢

(原)天启

都用锂电了 还用发电机吗，      都用发电机了 还需要锂电池吗   

kaivaya8

没听懂楼主在说什么

新的理念

锂电搞个双电就可以

(原)xuxiaoliang0626

kaivaya8 发表于 2019-5-18 05:49
没听懂楼主在说什么

我想他应该是说电瓶启动发电机对电瓶的损害大不大

ct_dev

楼主说的是一个带增程器的电动车，电压不稳定不恒流，如果电池保护板坏了电池很容易出问题。

(原)摄影狂魔

摩托车混动很鸡肋，油摩可以随车带2L可乐装汽油或汽油桶解决问题，电摩可以加大电池容量解决续航不够远问题，电摩混动所增加的费用，发动机，支架，配套零件，这部分零件的费用用来电池增容，百分百解决续航不够远的问题；增程器还占用后尾箱空间，电摩的车载空间本来就不到，远航更对车载空间有更高的要求；

楼主可以计算下，买JY6发电机，配套零件费，总价用来买锂电，能增容多大，可以增加续航多远；
有个问题不知楼主有没有考虑过，就是你一次性用你的电摩的最佳续航速度，不是电摩的续航极限，是你人体能承受多远一次的续航，这就是你的电摩所需要的续航里程极限，无论超出多少都无意义 能懂吗；


比如你能一次性开电摩200公里，接下来就是吃饭，休息，养精神，开车很耗精神，注意力不够不能上路；这段时间就可以用来充电，一般锂电，就算是容量型电芯，再差也支持1C充电，当然不能经常用，偶尔应急还是可以接受，如果要保修可以调0.5C充电，再垃圾的锂电也能支持0.5C，如果不能支持，丢了算了；
0.5C充电，也就2小时左右充满，当时实际会超出2小时，因为最后充电速度会自动降低，但无所谓了，99%和100%能差多远，不必要为了等1%再等待十几分钟，可以拔插头走人；

如果用增城器，对于小容量电池有个问题很重要，就是充电速度，增程器再大的充电电流都受限于你电摩的电池的最大充电速度；


但增城器虽然鸡肋，还是有适用环境，比如某个电摩，平时上班买菜通勤一天20公里最多，但每年内要好几次的超长里程续航，续航要求200-500公里，平时大部分时间的续航要求和偶尔的续航要求差距太大，这种情况就适合用增城器；比如过年开电摩回家乡；

(原)wangqing1435

可以的，增程发电机其实是三相发电机+整流，跟平常充电没啥太大区别。唯一注意的是发电机控制器设定的输出电压，这个设定电压最好等于或小于电池组70%容量电压即可。
我的60V车发电机输出电压一般在66-68V，72-73V发电机自动关闭，电池我用18串三元，即使73V的时候也不会给电池过冲。注意平常使用的时候，一般电池电压在63-65时候才打开发电机，否则电池电压太低发电机负载太重，电池充电电流过大。希望对你有帮助。

(原)chensibo

增程发电机发出的电不稳，如果用锂电池的话，最好用二极管隔离，不让充电为好，电池的电只输出不充电，通过二极管可电启动，上坡时还可以辅助输出电流。由于锂电池比铅酸电池娇贵，充电的话还是用交流电和充电器来充，还省钱。。。

(原)heaven11

锂电没那么皮实，铅酸都受不了，别说锂电了。很容易出问题。