eabs刹车对锂电池有没有伤害

(原)阿新 · 发表于 2019-5-19 10:30:50

本帖最后由阿新于 2019-5-19 10:32 编辑

许超发表于 2019-5-19 09:49
垃圾的傻控电子刹车反充电效率不足30%，余下70%的发热都得控制器和电机来承担，如果是方案好的控制器，则没 ...

是吗，我倒是也在关注萨博沃顿。我现有的两辆车上，我倒是觉得小车的晶汇EABS很猛，而大车的宇扬星EABS设到最大10好像也没晶汇的猛。不知道晶汇的效率如何。

三杯五粮液 · 发表于 2019-5-19 10:54:01

真的没有必要关注反充的过充问题，一次刹车能有多少能量啊，只有一个可能性，你电池充满后出门就是一个很大的下坡，时间要至少5分钟以上。

lcswlq · 发表于 2019-5-19 11:38:45

分口保护板，满电出门就是长时间大下坡反充电才可能导致过充

(原)许超 · 发表于 2019-5-19 11:50:55

能量守恒定律，车开出去了，还指望反充电会过充是不可能的，只有一种情况，你住在高山上，这样的话就别充满，反充电只是几秒的事，即使铅酸也完全不用担心会有问题，想法，瞬间的反充电对硫化反而还有好处

新的理念 · 发表于 2019-5-19 11:53:33

不是锂电不能用电子刹车,是保护板有的负脉冲充电,就会坏

新的理念 · 发表于 2019-5-19 11:54:09

fgxdsg 发表于 2019-5-19 07:10
同口的保护板，三元锂电池

具体问卖家,一般可以

(原)ads_236 · 发表于 2019-5-19 12:04:07

分口保护板，出门就是大长坡就有点担心，除外根本不用考虑和担心。

(原)天启 · 发表于 2019-5-19 14:14:46

ebs瞬间制动，伤轴承平叉，对于电池来说就看电池内阻了

(原)青叶竹 · 发表于 2019-5-19 14:36:27

还是挺好用的，省了很多刹车片，反充的电量大概只有百分之十

(原)小祖玛大祖玛 · 发表于 2019-5-19 15:02:45

青叶竹发表于 2019-5-19 14:36
还是挺好用的，省了很多刹车片，反充的电量大概只有百分之十

能不能去掉刹车片，解决墨蝶，

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