4并16串32650完工

(原)jdv

314238219 发表于 2019-5-23 11:04
这组电池又扎我心了，组好爽了两天，充好电昨天上午骑了25公里，下午骑了8公里左右断电了以为是车子的 ...

你先裸奔吧，好好的电池要被保护板废了

(原)吴祖康

你这电量也就1.3kwh的样子，基本上一度电1000块钱，不自己组电池包不知道价格贵，关键是，你还没法保证一致性。一致性好的电芯，充满电的时候单体压差小，放完电的时候单体压差也小。一致性不好的话，某一串放完电就保护断电了，另一串还有很多电，当你充电的时候，好的那一串有可能过充，看看保护板的参数吧，三元锂的保护参数很多板子都是超过4.20Ｖ才动作的，实际上，电池厂家是严禁充电电压超过4.2V的，以防锂结晶刺穿隔膜。你可以看看我的贴子或者加我Ｑ４９７４５１３５９,我的空间里有很详细的组装日志，希望对你有帮助。

(原)asdx

314238219 发表于 2019-5-23 11:04
这组电池又扎我心了，组好爽了两天，充好电昨天上午骑了25公里，下午骑了8公里左右断电了以为是车子的 ...

磷酸铁锂保护板有问题千万充电要注意，很容易导致过充。

(原)shianshou

314238219 发表于 2019-5-23 11:04
这组电池又扎我心了，组好爽了两天，充好电昨天上午骑了25公里，下午骑了8公里左右断电了以为是车子的 ...

160买的板这么差 你还是买智能版啊

(原)shianshou

吴祖康 发表于 2019-5-23 19:49
你这电量也就1.3kwh的样子，基本上一度电1000块钱，不自己组电池包不知道价格贵，关键是，你还没法保证一致 ...

你意思说以后最好买可靠的商家  成品电池组？

(原)565758238

剩下的支架设备打算出手么？小白一枚----正打算组两组三元单体呢

大老鷹

保护板先拆掉，线留下来加上接头方便单串补电。

重点是：
一、
无保护板〝绝对不要用58.2V充电器〞，去买个54.6V的充电器，
串上一颗10A10二极管，串两颗也可以试试看，
您应该会发现可以每一串都充满，而且不会有任何一串过充。

二、
去买个3.65V的单串充电器方便单节补电。

三、
用54.6V充电器(加二极体_)充电，转绿灯后您先测量每一串电压，
如果某一串只有3.36V，某一串却达到3.46V或其他电压，
先别紧张，拿出单节充电器进行补电，
如果3.36V该串能在两三分钟内到达3.55V、3.56V以上，
那代表3.36V时已经是满电。
如果转绿灯后再对每一串进行单节补电都是如此，
那就是充电非常均衡。

磷酸铁锂不能完全以电压是否相同判断有无均衡，
3.36V跟3.65V都可能已经满电，要用单节充电器补电并测量才能确认。

四、
您买54.6V充电器不要买电流太大的，4并16串买3A或5A充电器就行了，
或者多买一个10A，平时用3A或5A。

五、
电池组一定要装电压表，总电压低于48V就要充电，最低不要超过46V，
否则准备牵车。

六、
如果您裸奔循环个5次，充电都能满电，没有单节过充或单节没充满，
那么您可以改成一个月检查一次，状况确认良好可以慢慢的改成两个月。

8225032

48V都能跑那么多啊，我就郁闷了，我三元的72V22AH的，大迅鹰，800W标配电机，控制器35A限流，我估计最多只能跑50公里。。。不过前轮有点磨碟

314238219

asdx 发表于 2019-5-24 09:04
磷酸铁锂保护板有问题千万充电要注意，很容易导致过充。

确实，断电后再用保护板充电，大约3个小时后有一串3.85.其他的都是3.48.3.50的样子，还好我有用定时器，晚上充电一般定3小时

314238219

大老鷹 发表于 2019-5-24 09:40
保护板先拆掉，线留下来加上接头方便单串补电。

重点是：

感谢指导，我正好有个54.6的2A充和一个3.65的单充，按您的方式先折腾一下