铁锂过充起火，家里有“女人”的注意了。

(原)走过路过

我的那个女人啊。。。笨。。。12年的车：巧格，鬼火１，磷酸铁锂60Ｖ20Ａ
1：之前给他骑的鬼火，有几年后，到了冬天里程变短，他让修车的忽悠换了5个铅酸。
　（其实这组铝壳的60Ｖ20Ａ电池容量当时还可以，现在用于三轮车，剩10Ａ左右的容量）
2：去年兄弟的巧格电动车和电池都不太行了。于是就把电池整合到鬼火上，96Ｖ想着电压高，电流小，铅酸还能再用用，同时也为了提高速度。
　（相应升级了电机和控制器，也因为速度变快了，一次紧急碟刹车，前轮打摆，摔了一跤，再不追求速度。）
3：我那个女人对于车况真是没有感觉，后轮没气他居然骑了几天，终于把后轮骑报废了。要接孩子，没车骑了。。。
　（只好把扔在一旁半年多的巧格，装上三轮车用的软包磷酸铁锂60Ｖ22Ａ电池）
4：就这样悲剧发生了，凌晨2点左右车充电起火，浓烟滚滚，全然不知。
　（没有实证，但是大大大概率是，她把96Ｖ的铅酸充电器给60Ｖ的铁锂用了，导致起火。）

通过这件事总结：
１：充电器千万要理清，并明确告知身边的人。
2：保护板对于这种用错充电器的情况，应该是没用的。
3：现在想来电动车还是非常有必要安装过温保护装置。
4：发生这件事后，对于坛里锂电池裸奔不用保护板的感觉太可怕了。
5：车要定期维护，并特别关注女人用的车。







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昨天去买了辆二手的立马电动车，今天骑下来发现有烧焦的味道。
拆开发现控制器和电机是用这种接插件连接的，时间久了就接触不良。

东方的云彩

保护板正常情况必须上，充电器固定使用不能换来换去

(原)shianshou

你设计问题啊 锂电专用一个接头  比如航空接头

(原)走过路过

习惯性的睡前充电，早起拨电。我现在都不敢在夜里充电，虽然起火的原因大概率是用错了充电器。

lizhen0091up

一样 我妈用过我60充电器充48的  说急用 这冲的快  可是充了半天  也没看有多着急用     我摸电池   滚烫  没测温   手摸不得  
我已经千叮咛万嘱咐了  充电器不要搞混了   没用  我妈同事也用过我的充电器充他们的车  我发现的早  电池温热   装个ksd9700温度开关  有几十元一个的灭火弹 装两个  我6040铅酸  充电桩充电功率2kw+   充电器正好有开关  开关换成温度开关  电池仓前后装两个灭火弹   踏实  

(原)走过路过

东方的云彩 发表于 2019-6-4 11:40
保护板正常情况必须上，充电器固定使用不能换来换去

以前想着铁锂安全性高，现在我都担心充电器会不会因为故障而导致输出电压飙升的情况。

(原)fgxdsg

保护板遇到电压太高会断电的，保护板很重要啊

(原)走过路过

shianshou 发表于 2019-6-4 11:42
你设计问题啊 锂电专用一个接头  比如航空接头

是有接充放电ＸＴ60接头，可惜之前是为了方便，一个电池接两种头。连接车用的是ＸＴ60，充电还是用品字插座。以后是要分开充电口了。

(原)realvv

裸奔电池的车子给别人用，充电器又没有明确标识，这也能怪女人？给你哥给你弟用一样大概率出事。
另外充电器用错了为何没有实证。

(原)zq7310

凡是“女人”和老人就搞个特殊充电口，任何充电器都插不上，只有自己改过的专用接口才接上