3个电池连接线问题--请技术老铁进来除疑解惑！！

(原)摄影狂魔

1：铜带，AWG，镀锡铜编织带，这是普遍用于电芯之间的连接线，现，20串2并三元，单体是50AH的，共72100，因为电池仓体积关系，只能用异形排列方式，使得串并联比较不方便，麻烦大神指点一下，哪种连接线在这种情况下更合适？



2：串并联的连接线多少平方最合适？参考条件是：独立单体持续充放2C、5C，控是宇扬星80A小24管，电机是3千瓦豫马速度版，极速80，载客王车型；保护板是120A力恒同口，空开是120A；

之前组7250，20串1并，用的是6号AWG线，16平方，真丧心病狂，无论怎么操都不发热，也很难焊，又浪费63锡，觉得没必要；现在再买20个同内阻同容量的，原7250拆掉重组72100，里程焦虑症唯有堆容量可以解忧；




3：现在20个单体电压是4.2V,另外20个单体是3.6V，想组装前做一次并联均衡，40并1串，这个均衡线用多大的合适，1.5电工纯铜线够用吗？


备注：电机，控，电池，以后都不打算升级了，硬件都固定了；


最后决定了，主要还是用10平方的镀锡铜编织带3米，异型位的个别位置用7AWG线连接（不足0.5米）（要贴近单体外壳，为防外壳短路用AWG比较好），保护板的B-C-和总正极用原来的6AWG线，10平方的镀锡铜编织带除了焊点部分，其它用热缩管包住，再用黄腊管包紧，避免接触单体外壳短路；40并1串均衡线随便找个平方的用着，实在没精力先把20个3.6的串联充满再拆掉串联线，再和另外20个4.2的并联，直接用6平方线，不管了；


悬赏版主看着办吧，没有合适的人选；

(原)PATO

串联线在条件允许限度内尽量粗,距离长的串,串联线可以用更粗的或2根,减小压降.并联线可以细些,长期并联在一起的电池互相之间电流很小.

(原)稻草人BMS

根据自己的需求来，也看你控制器，你控制器80A
1.铜排和硅胶线结合使用。
2.线肯定越粗越好，这样电池组压降也低。
你控制器限流80A，串联能承受80A的铜排或者6AWG的硅胶线也可以，并联可以选用50A的。
3.压差不大就可以用1.5平方的，并联单体都先充满电

free-fly-h3

你确认以后不换大限流控的话，10平方编织铜线（请注意一定是铜线）

以后要搞大的话，一步到位25平方，足够了

(原)红烧大白兔

个人看法，细的10平方以下，可以硅胶线电线。10平以上用紫铜带吧，好焊很多。

(原)wenjun1992

16平真的算不上丧心病狂，我车上的连接线30平出线36平，主线是35平电缆呢，帮朋友做的是连接线20平出线35平，控制器是72122、45a限流

(原)ESPN

wenjun1992 发表于 2019-6-17 13:55
16平真的算不上丧心病狂，我车上的连接线30平出线36平，主线是35平电缆呢，帮朋友做的是连接线20平出线35平 ...

我靠，，，，真下成本，，7240  7220   上三下三阶梯仓，，控限43  出线8AwG，上下串联25cm长度，双，8awg..

(原)ESPN

目前7220  满把压降3Ⅴ，，7240压降1.5v

(原)ESPN

？？？？？？？？上面什么情况？？？30金币？？？？？？？

(原)ESPN

80控，，，用16平吧，，够了