本帖最后由 119110aaaaaa 于 2019-6-18 22:57 编辑
在闲鱼闲逛，看到一个84V10A的铝壳充电器，坏的。需要一个充电器备用，价格还能接受，就要了回来。
那就修吧！故障为没有输出。通电的指示灯间隔闪泺。灯泡也同步闪一次，――查低压级，短路!――一个型号75639G和EC30-06A短路坏了，75639G是MOS管100A 56A 25毫欧，作用是软输出，插电池不打火，不插电池不输出，还有防短路防反接功能！电路设计不错！ 手上没有这管子，用T0-220的MDP1991代换。原型号的整流管也没用找到，用60A600V的高速二极管代换，换上2个管子后，充电器已能正常工作。
充电器的电流足10A,功率是足够的。 绿灯亮时，散热风扇低速转，风声很小，又如天籁之音。但转红灯后，风片狂转，又如狂风暴雨，夹带着鬼魅的尖叫高音！！！需要这样的风速吗？？？ 再一次检视充电器主要元件，主变是EC4320，储能电感看样子，有点小，查看494的开关频率元件是R 12K C 1000p 算下来开关频率达83K,再拆下主变，测高压初级匝数为12T 。
窃认为：EC4320的磁芯要达到850W的功率输出，就要提高开关频率而提高功率密度，但磁芯的温度也会上升，同时开关管的开关损耗也增大，带来的就是温度高而需要大风量的风扇的急速降温才能正常工作。故障率？嘿嘿！
充电器厂家就这样用一个高速风扇就可以降低成本，的确可行！还可以避免使用者在室内或夜间充电而降低烧车的概率，可这风声太不一般了！有点吓人的那种，鬼魅的那种！！！
如想要继续使用这充电器是不是可以降低功率，如降电流，再降风扇的转速而降燥音，到处是降降降!!! 还是换掉主变，换成PQ5050（长宽高合适，原来还预留的主变孔位也刚刚好），再增加储能线圈的匝数，再降低开关频率，就可以降低风扇的转速而降燥音。这个成本！！！
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发表于 2019-6-18 19:35:05
