个人觉得锂电不如铅酸，听我讲讲

(原)zhangjunlvshi

到了冬天再说这个话吧，特别是铅酸的第二个冬天

(原)qq563770731

20度+200公里 发表于 2019-6-21 16:18
打死我也不用铅酸电池了，好不好自己知道，锂电池还搞20安时不知道差钱还是车装不下?

现在48伏的电动自行车。用的最多的就12a。续航还是不错的。

(原)ESPN

20度+200公里 发表于 2019-6-21 16:18
打死我也不用铅酸电池了，好不好自己知道，锂电池还搞20安时不知道差钱还是车装不下?

看什么用处吧，，我们这不禁么，，买菜，送小孩，天气好电驴，，远一点摩托车，，再远或下雨，就四个轮子，，，，，电驴一天正常10公里以内，，，

(原)ESPN

摩托车改的国产海五，走夜路不错的，，，

(原)u88688u

ESPN 发表于 2019-6-21 15:47
有点不太相信，，我7240A123铁锂电池，，蚂蚁板保护了，我硬是使用了保护板直通开关，跑了两公里到家，有 ...

我也有电池正负极性变反的，是因为过充，我当时拆出来跳过保护板充电，我连着蓝牙观察电压，然后打瞌睡睡着了，一醒过来看到有一串已经充到4.3，然后我马上起床想去拔电，但是慢了一步，眼看着电压一下涨到6v，然后充电器就停了，量电压，负的！试了各种方法没救回来

(原)win128lin

摄影狂魔 发表于 2019-6-21 17:57
这个作用是不是在保护板欠压保护动作的时候，还继续放电

对的！路程不太长可以不用推车，尽可能柔点开。另外，保护板断电未必是不够电压的，因为在电池接近尾电时如果车子在上陂路或加速大时电流就相对大，电压下降严重，因此而断电的情况下不用保护板能跟得更远，所以短接保护板还能跑几公里是没有问题的。

红河310

u88688u 发表于 2019-6-21 22:29
我也有电池正负极性变反的，是因为过充，我当时拆出来跳过保护板充电，我连着蓝牙观察电压，然后打瞌睡睡 ...

理论上没有这种极性变反的可能。

极性变反是反向电流才出现的，正常充电都是正向（正极进负极出）电流，过充电压升到6V也是正向电压，绝不可能停充电就会反转为负电压。
除非你使用了这组电池，过充电那串才被电池组反充电（充电到6V电池已经坏没什么容量了）为负电压。

(原)gxlz123456

锂电的最大缺点就是寿命老长，5年了容量还不衰减，看来要车架烂了它都不会坏

(原)heaven111

铅酸适合家用，锂电适合跑美团，没什么可争辩的。锂电别以为每个都能用5年，那是少数，大多数也就1到3年。我个人感觉，每天35公里以下，首选铅酸，每天50公里以上首选锂电。

(原)风轻云淡A

铅酸的优势在于短途(性价比)，夏季表现良好，在喜欢动手的朋友手里使用寿命长，安全易维护等优势。
但能量密度小，体积大，重量重，冬季表现差等是硬伤。
个人感觉，黄海以南农村上32AH-35AH的铅酸电池，空时加加水，中短途里程不超过60公里还是不错的。
至于黄河以北或大负重经常跑中长途的三元是不二选择。
至于铁锂黄海以南，爱用就用。就使用感觉而言要比三元，铅酸好太多（基本可保持高速不变），只要不跑长途首选当然选铁锂啰！