关于保护板，电池漏液疑问？

(原)奕然爱你

之前用了几组48V310AH（3块电池并联组成每块48V110AH）电池组在旅游观光车上，车载电机7.5千瓦，使用2个月后出现问题单块测量电压不正常弄回来打开后发现电池漏液，保护板烧坏，线路负荷没有问题，3块里面只烧坏一块导致漏液，其他2块正常，出去的时候3块电池容量误差在1AH左右，之后又陆续出现这样的情况，基本上一组里面就短路烧毁一块保护板电池无一例外多造成漏液整块电池报废。后来又改装了一组只用一块保护板的电池组，容量不变也是3块组成只是吧3块的保护线路拉出来接到一块保护板上，也用了几个月之后昨天说又有问题检查后电池一切正常，只是保护板没有输出，换了块板子当时能正常使用，但是到了下午坏了拉回来后检查发现3块电池全部漏液。。。。。用3块保护板的是每块15串120A同口，单块的是15串350A同口，现在郁闷死了有大咖能发表下意见嘛，是保护板短路原因导致电池漏液还是有其他因数。。。。

jinmaooo

3块电池的内阻容量肯定不一致。使用中电池间互相充放电把保护板累死。保护板短路电池肯定挂了。买拆机大电流肖基特每组串一个。

(原)564716858

别捣腾了  去买几个 铅酸 吧

(原)306011038

检查一下，他车的电机，是否真的是7.5kw，，，漏液一般是过充，短路高温，过放电芯温度高电解液析气，一般是电芯超功率用

(原)奕然爱你

jinmaooo 发表于 2019-6-27 09:27
3块电池的内阻容量肯定不一致。使用中电池间互相充放电把保护板累死。保护板短路电池肯定挂了。买拆机大电 ...

3块电池电芯多是经过监测的内阻全部在10左右，容量误差在50mAh内，装好后每块电池的误差在1AH内，才用了2个多月，误差不会变的很大吧，关键是这车早上坏的检查过后电池多正常换掉保护板后能正常使用，到下午全部漏液不的不怀疑这个板子啊。

(原)奕然爱你

306011038 发表于 2019-6-27 11:50
检查一下，他车的电机，是否真的是7.5kw，，，漏液一般是过充，短路高温，过放电芯温度高电解液析气，一般 ...

7.5是车载电机上的型号不会有假吧。。。

(原)306011038

奕然爱你 发表于 2019-6-27 15:37
7.5是车载电机上的型号不会有假吧。。。

不好说呀，可以实地测一下电机工作电流

(原)奕然爱你

306011038 发表于 2019-6-27 15:56
不好说呀，可以实地测一下电机工作电流

爬陡坡。地下车库那种200A左右

(原)ESPN

怀疑保护板过流能力不行，同口总共多少mos

(原)ESPN

120A同口不烧才怪，，，7.5Kw，，启动得有1万以上，，，