马上大家将见到一大批CATL电池流入本市场

(原)hyh

摄影狂魔 发表于 2019-6-28 00:07
有隐患的A品单体，估计就是普通车友能拿到最好档次的A品单体

总感觉自组锂电的车友就像酒店后厨外面的野 ...

这个比喻好形象，

kaivaya8

tyuka 发表于 2019-6-28 08:57
应该是的吧
所以说不是电池本身的问题，是蔚来的设计问题

再好的电池    也搞不到真的，，看吧  网上商家又打着这个口号 买电池了。  分不清真的假的。

(原)shianshou

新闻的话 怎么能相信，资本家唯利是图啊

(原)zq7310

kaivaya8 发表于 2019-6-28 09:03
再好的电池    也搞不到真的，，看吧  网上商家又打着这个口号 买电池了。  分不清真的假的。

电池如果本身没问题，可能要重新利用了，降低成本，所以我想不大可能在散装市场中出现

(原)zq7310

tyuka 发表于 2019-6-28 08:57
应该是的吧
所以说不是电池本身的问题，是蔚来的设计问题

如果电池本身没问题，我想厂家可能重新利用那些完好的电池，降低成本，流向散装市场不太可能吧？要不就是过滤掉品质一般的流向市场？

kaivaya8

zq7310 发表于 2019-6-28 09:10
电池如果本身没问题，可能要重新利用了，降低成本，所以我想不大可能在散装市场中出现

嗯这个有道理。。

(原)jialin2058

估计要外流散装市场，这电池我们小电车够用了。等待新消息。

(原)hahx2008

1191669150 发表于 2019-6-28 07:25
福斯特的真A只在汽车底盘专用，次品A流通市场，让签代理的专卖。

哪来的次品A的说法，如果是次品就是B，只不过电池厂家没有明说而已，你让他们给汽车厂的漏液试试，合同赔款可以赔到他们倒闭，只有个人用户好欺负。

(原)hahx2008

tyuka 发表于 2019-6-28 08:57
应该是的吧
所以说不是电池本身的问题，是蔚来的设计问题

车厂都是采购成套的电池组，就是一个大的整箱电池，何来的自己安装均衡线的说法，容易被撞可以说是车厂的设计问题，保护不够，没有外伤的就是电池PACK厂的组装问题了。

(原)hahx2008

zq7310 发表于 2019-6-28 09:10
电池如果本身没问题，可能要重新利用了，降低成本，所以我想不大可能在散装市场中出现

怎么可能厂家拆解了再组装，这样的都是回收后都是直接报废卖二手，福利二轮电动车。厂家自己回收组装充新，被查出来要赔的钱可能十倍百倍