重要！上到特斯拉，下到小电动自行车，锂电池着火可能原因分析。

(原)hgmn

最近连续发生特斯拉，及其他品牌四轮电动车着火事件。在本论坛和其他媒体，也经常看到普通电动两轮车，发生锂电池着火事件。
发生着火之前，绝大部分，是用过快充，还有的是在快充时着火。

那原因是什么呢？

几年来，本人在使用充电器给锂电池充电的过程当中，发现一个情况，当电流大到一定程度的时候，电池的电压会下降。这种情况下，用大电流按照标准电压充电。充满后，拔掉充电器，测量电池电压，发现有的电池，能逐渐升压达到4.4伏至4.5伏。这种情况，可能就是，上面这些电动车着火的原因之一。

当你用快充充满电的时候，在放置的过程当中，电池电压不断升高，当超超过电压极限值，电池发生热失控或微短路，就发生了着火现象。

所以这里向大家郑重提出警示，充电的时候，尽量使用慢充，如果临时需要快充的话，也不要超过80%电量。这样给充电后的电池留出安全的升压空间。

以上是本人，大概三年多来，实践得出的结论，供大家参考。可能着火的原因，还有许多其他的情况，这里只是提供一种可能，希望对大家有所帮助。





补充内容 (2019-8-16 09:14):
特斯拉，上海自燃和香港自燃，都是快充100%以后，停放两三小时以后起火。

补充内容 (2019-8-24 21:49):
有专家团队测试电动汽车动力电池，快充300-500次以后，热失控温度从200度下降到107度。

补充内容 (2020-10-13 08:49):
连续不断的新能源烧车，与充电有密切关系。

补充内容 (2020-11-1 17:54):
最近起火不断，与BMS有很大关系。电压检测出问题，那管理系统也无能为力了。

(原)hgmn

沙发备用  建议最高充电电流别超0.3C 。
应急除外

(原)hwia

查清着火原因，减少事故发生

(原)买电摩

全很重要，必须要学习

(原)DangerousLove

慢充指的是多慢？比如用2A充100A的电池？

(原)买电摩

结论太概论。多小是小，多快是快。电芯都有厂家充放指导倍率。降速降到什么速度为合适~，有待探讨啊

(原)宿州胖子

0.08c充电 最大0.4c短时间放电 持续0.2c放电

ahm62

不知道保护板用来干嘛？

天天心情

ahm62 发表于 2019-7-21 10:36
不知道保护板用来干嘛？

保护板不是万无一失，一旦有失就是起火爆炸大事故，保护板是弥补人脑不足用的， 不能把安全全寄托在保护板上

(原)zhiyiyunmeng@

原理上解释不通的，并联电池组电压基本趋于一致性。