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楼主: 搬砖道人

新国标来了

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发表于 2019-7-22 07:17:56 | 显示全部楼层
jake883 发表于 2019-7-21 23:06
那个超标了。150ah的铅酸我也有,就扔楼道了。一个人搬着都费劲。上两轮车到了都扶不起来。

12V100相当于60V20AN

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[Lv.6]-少尉

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发表于 2019-7-22 08:17:56 | 显示全部楼层
应该跑不了多远
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[Lv.6]-少尉

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发表于 2019-7-22 08:28:15 | 显示全部楼层
怎么有这么多XX,能高压不低压,效率完全不一样,初中就学到的知识。
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发表于 2019-7-22 08:28:56 | 显示全部楼层
你计算过12v电流多大吗?新国标最高48v 450w 你换12v.需要持续电流40A峰值电流80A没问题。。。

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发表于 2019-7-22 11:29:16 | 显示全部楼层
我走我留 发表于 2019-7-22 06:54
12V好还是48V好还是24V好,是由技术成熟可靠性决定的。你说至少排除电池故障容易?48V铅酸一共就4只,排除 ...

当然,相对难耗费时间。还有就是降重哦。。哈哈

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发表于 2019-7-22 11:31:01 | 显示全部楼层
云起 发表于 2019-7-22 07:02
改成12V锂电池很有必要,只要4只大容量单体,出问题的概率降低(对整车而言),均衡也简单多了。

是,技术工艺到位了,一切不是问题

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发表于 2019-7-22 12:27:19 | 显示全部楼层
yjtiger 发表于 2019-7-21 23:17
车身可以碳纤维。。。

那车价岂不是追赶劳斯莱斯了、

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发表于 2019-7-22 12:30:42 | 显示全部楼层
tigertiger 发表于 2019-7-22 08:28
怎么有这么多XX,能高压不低压,效率完全不一样,初中就学到的知识。

那为啥不上高压呢,2轮电动车最高才144V吧,整个380V的多好,充电器升压,就算出故障直接输出220V,也比220V充72V好

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发表于 2019-7-22 13:41:57 | 显示全部楼层
汽车的12v电瓶都说要改成48V。 为啥还想12v来做动力呢?
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发表于 2019-7-22 14:01:08 | 显示全部楼层
zippo 发表于 2019-7-22 05:51
应该强制合格的转向,制动,车架强度等等只字不提。没用的脚蹬子全是成了必须的!限制车重是为了让厂家把钢 ...

你就没搞清楚指定法律规则标准的是什么人 是什么目的
都是统治阶级 目的是通过各种手段方式统治 压迫 剥削被统治阶级

说白了 屁民和共匪是你死我活的阶级斗争关系,又便宜又好的交通工具就不能让屁民用,让屁民好过了官员就不好过了。
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