迅鹰改96200电池

(原)tchdc · 发表于 2019-8-2 07:41:35

本帖最后由 tchdc 于 2019-8-2 07:41 编辑

我的雅迪战斧，也就是大迅鹰，想改锂电跑长途摩旅玩，不想切座桶，踏板下边也利用，改后平叉后，计划96V200Ah左右，续航400+公里，上18650，简单设计了一下结构觉得放得下，找了些电池数据发现只有18650能量密度比较大，大单体那种就绝对塞不下了，电池估计重200斤左右，车架弯梁不知道要不要加强，前叉目前31芯的，不知道用不用换，控用96150，电机打算换个御阳5000W扭矩单线电机。电池比较贵，咸鱼一大堆拆机特斯拉18650不知道是否靠谱，可以的话能节约不少钱。特斯拉拆机不行的话国产全新18650哪家比较好点呢？

(原)原地踏步 · 发表于 2019-8-2 07:48:48

没意思，不要搞了，

李银祥 · 发表于 2019-8-2 07:57:26

本帖最后由李银祥于 2019-8-2 07:58 编辑

车子太重了，驾驶操控性不好，弄96100--150足够了，车身要加固，刹车，前后减震器，主线等等必须升级，这样下来代价不小，改装麻烦，不是专业人士勿搞。

qiu4466 · 发表于 2019-8-2 08:00:20

这种比较容易出问题，要注意安全

(原)识宝专家 · 发表于 2019-8-2 08:00:32

好像是要去解放台湾的架势全力支持

(原)小白组装 · 发表于 2019-8-2 08:05:49

这货电池仓好大

(原)宝二爷001 · 发表于 2019-8-2 08:31:14

你真是我的赵括，纸上谈兵。

(原)zcddc · 发表于 2019-8-2 08:53:38

楼主，二图用的是什么软件制作的？

(原)nesnes · 发表于 2019-8-2 08:58:20

不要搞了。你这是奔着重机的重量去的，但是车架强度却不是重机，以我多年的骑行经验看，电池重量超过40公斤超控体验就差

free-fly-h3 · 发表于 2019-8-2 09:23:25

如果不禁摩，长途还是油摩。

禁摩的话，考虑汽车充电桩快充，像论坛里辽宁大钢桶他们那样

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