铁锂裸奔严重过放电

ct_dev · 发表于 2019-8-2 09:55:17

本帖最后由 ct_dev 于 2019-8-6 13:10 编辑

破车连电门钥匙都没有，一个暗开关控制，一直本人使用，前几天出去有点事，家里小孩使用，某天没关开关，加上刹车开关有点问题，刹车灯常亮，就这么放了几天，等我回来发现一点电都没有了，被DC-DC放电放死了，看来无DC的车还是更可靠，不至于放得这么死，把电池拆回发现18串的电池只有10几V了，低于充电器的最低电压充电器无法启动，赶紧用实验电源充电，悲剧了，有几节电池发热，0电压，应该是过放时反充电了，没办法全部拆了，总共36节（18串再2并），7节报废，其他是正电压，重组充电发现有几节充到3.3v电压就上不去，电流突然增大。

先拆开全部充到3.6v左右，然后放置几小时，挑出电压回落慢的18节重组（电压保持>3.5v），现在容量只有10Ah了。7节彻底无法充电，1节能充但自放电严重，电池自放电发热，1天后电压1v，还有一节漏液但电压保持得挺好，放几天了>3.4v，但漏液发出酒精味只能扔了，36节总共9节报废，损失100元。

ct_dev · 发表于 2019-8-2 10:05:20

天天用倒没事，即使放电一晚上不至于放死，这次放了好几天没用，悲剧了，发现只有一个控制器无DC的电动车更简单更可靠，即使不关电门耗电也不大，这个DC没有低压保护，一直在死耗电。

lz1201048 · 发表于 2019-8-2 10:07:30

电流突然增大内短了，无限发热电压上不去，我之前发帖说楼下看过两次四轮电动充电着火的，起火原因100%就是这样

(原)exky · 发表于 2019-8-2 10:16:56

主要原因还是不关电门惹的祸。
即便是没有DC的车，报警器也是常电的，也是一直耗电。

(原)mike860 · 发表于 2019-8-2 10:30:46

几十元的一个保护板还是别省了

(原)红烧大白兔 · 发表于 2019-8-2 10:37:10

开关接线有问题啊。你可以把dc-dc接开关/电门锁后边就可以了。

(原)xh0207 · 发表于 2019-8-2 11:01:26

所以你为什么要裸奔呢

iy0012 · 发表于 2019-8-2 11:05:56

看看大老鹰帖子，据说铁锂放电至零也可以再充电。
锂电池裸奔必须心细才是，长时间停车必须关空开。

zhangcunbo2006 · 发表于 2019-8-2 11:13:19

串联电池组，只要过放电，必然有反冲。铁锂反冲必死。

(原)小白组装 · 发表于 2019-8-2 11:49:53

裸奔就怕一次不小心，，只剩10几V了放的真干净

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